Aşağı git Skip to main content

Gönderen Konu: 1925-1945 Arası Kısa Havacılık Tarihimiz

H
  • *
  • Yeni Üye
  • İleti: 21
  • Karizma: +12/-0
1925-1945 Arası Kısa Havacılık Tarihimiz
OP: Nisan 25, 2009, 09:48:21 ÖS
1925-1945 Arası Kısa Havacılık Tarihimiz

13 Şubat 2006

Dünyadaki 3 büyük teknoloji sıralaması şöyle yapılmaktadır;

1. Uzay ve Havacılık

2. Bilgisayar

3. Nükleer

Aralarında en katı şartnâme kuralları Nükleer ve Havacılık Teknolojilerindedir. Askeri şartnâmeler bile geride kalmaktadır.

 BİZ BU TEKNOLOJİLERİ ISKALAMIŞIZ!!!

Evet bu sefer de HAVACILIK'ta yada UÇAK yapımında teknolojiyi nasıl ıskalamışız diye yazalım dedim ve aşağıda inanılması zor ancak acı gerçekleri yazdım. Okudukça üzüleceksiniz. Ancak tarihini iyi bilmeyen hem atılım yapmada, hem de proje üretmede çok zorlanır. Bu nedenle biz Mühendislerin özellikle Türkiye'nin Sanayileşme tarihini iyi bilmemiz gerekir. Sonunda yine yorumu sizlere bırakıyorum.... Nedeni ise Atatürk..... "Ben sizlerden Fikri hür, vicdanı hür, irfanı hür nesiller yetiştirmenizi istiyorum"

diyor!

Ulu önder Atatürk bazı mühendislerin bile bugün anlamakta güçlük çektiği yukarıdaki 3 teknolojik sıralamayı sanki 1920'li yıllarda sezmiş(ileri görüşlülük) ve hemen 1. Sıradaki Havacılık için kolları sıvamış . . . . .

Atatürk'ün emriyle 16 Şubat 1925 tarihinde "Türkiye Tayyare Cemiyeti" kurulur. Daha sonraları isim "Türk Hava Kurum" (THK) olarak değiştirilecektir. Gayesi planörcülük, motorlu tayyarecilik, paraşütçülük ve modelcilik dallarında kamplar eğitim tesisleri yarışma vb. faaliyetler düzenlemek.
1928 yılında ise "Tayyare Makine Mektebi" açıldı. Fransa ve Almanya'ya uçak mühendisliği eğitimi için öğrenciler gönderildi.

1925 yılında Ankara-Akköprü de kurulan marangoz atölyesi daha sonraları Planör imalathanesi halini aldı. 1939 yılına kadar 150 adet
planör yapıldı.

1935 de Türk Kuşu hizmete girdi.

1933 yılında Havayolları Devlet İşletme İdaresi (HDİİ) kuruldu. Adı daha sonra Türk Hava Yolları (THY) oldu. İlk filoda 28 koltuk kapasiteli 5 küçük uçak vardı. Sadece Ankara-Eskişehir arasında uçuluyordu. *

Atatürk'ün "Bütün tayyarelerimizin ve motorlarının memleketimizde yapılması ve hava harp sanayinin bu esasa göre inkişaf ettirilmesi icap eder" sözleriyle 1925 yılında Tayyare Otomobil ve Motor Türk Anonim Şirketi TOMTAŞ kuruldu.

6 Ekim 1928 de Kayseri de Türk-Alman işbirliği ile Junkers A-20 modeli uçak üretimine başladı. Daha sonra çıkan anlaşmazlık nedeni ile 3 Mayıs 1929 da Alman lar tüm hisselerini THK Kurumuna devretti. 1932 yılına kadar;
Junkers A-20 den 15 adet üretildi ve uçakların telsizleri de mevcuttu. 1932 den sonra Amerikan Curtis-Wright montajına başlandı.

1938 yılına kadar;
145 adet Alman Gotha, 112 adet İngiliz Miles-Magister tipi uçak imal edildi.

1939 yılında Uçak üretimi Türk Hava Kuvvetlerine verildi. 1945 yılında başlayan Amerikan yardımları nedeni ile üretim durduruldu. Atatürk ün sanayi devrimlerindeki ilk geri adımın ölümünden 7 yıl bile geçmeden gelmesi ne kadar enteresan değil mi?

[Düzenlenmiştir]

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=3569.0
  • IP logged

7
  • *****
  • Kahraman Üye
  • İleti: 1225
  • Karizma: +211/-7
  • TUAF-Sarp
  • İhtiyar Yarasa
Ynt: 1925-1945 Arası Kısa Havacılık Tarihimiz
#1: Nisan 25, 2009, 11:32:38 ÖS
yazık eğer üretmeye devam etseydik, şa uanda kendi uçaklarımıza biniyo olabilirdik.

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=3569.0
  • IP logged

 

Powered by EzPortal
Yukarı git