Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun. Aktivasyon epostanız mı yok?

Kullanıcı adınızı, şifrenizi ve aktif kalma süresini giriniz
 

+-

Gönderen Havacılık tarihimiz  (Okunma sayısı 6722 defa)

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #15 : 22 Ocak 2020, 10:34:10 »

Havacılık konusuna en önem veren komşumuz hiç kuşkusuz  Rusya idi, 1910 yılında kurulan Rus İmparatorluk Hava Kuvvetleri daha 1910 yılında başarılı uçaklar yapan Igor Sikorsky tarafından  geliştirilen uçaklar ile güçlenmiş ve Balkan Savaşlarında Bulgaristan'da savaşan pilotları ise deneyim kazanmıştı. 1913 yılında Sikorsky ilk dört motorlu bombardıman uçağınıda geliştirerek Rus İmparatorluk Hava Kuvvetlerine satmıştır. (Igor Sikorsky 1919 devrimi sonrası ABDye giderek havacılık çalışmalarını orada sürdürecek uçaklar dışında ilk helikopteride geliştirecektir)

Amerika Birleşik Devletlerinde bulunan Curtiss firması tarafından geliştirilen Model F ve Model K uçan teknelerden çok sayıda alan Rus İmparatorluk Donanaması da Sivastopol şehrinde büyük bir deniz hava gücü oluşturmuştu.

Curtiss firması ülkemizdede bir temsilcilik açmıştı ve uçak satmak istiyordu, bu nedenle 1914 yılı Haziran ayında John Cooper adlı pilot bir Model F uçan tekne (flying boat) deniz uçağı ile İstanbul'a geldi. Ülkemizin ilk sivil  toplum kuruluşlarından olan Donanma Derneği gazetelere ilanlar vererek Kadıköy önlerinde bir hava gösterisi düzenleneceğini duyurdu. Dernek Kadıköy rıhtımında tenteler ve çadırlar kurdu, giriş için bilet keserek bağış topladı daha sonra  John Cooper Küçükçekmeceden havalanarak Kadıköy önlerine gelerek hava gösterileri gerçekleştirdi.  14 Haziran 1914 tarihinde gerçekleştirilen gösterileri izleyenler arasında şehzade Ziyaeddin Efendi ve ABD elçisi Henry Morgenthau'da bulunuyordu. İzleyiciler bağış karşılığı uçma şansını da buldular.

Gösteri sonrası satın alınan uçak Birinci Dünya Savaşına kadar tek deniz uçağımız olmuştur. Daha önceleri ordumuzun Havacılık Okulunda eğitim alan donanma pilotlarımız Yeşilköy sahilinde eğitim vermeye başlayan Deniz Havacılık Okulumuzda (Bahriye Tayyare Mektebi) satın alınan Curtiss Model F deniz uçağımız ile eğitimlerine devam etmişlerdir.

Tasvir-i Efkar gazetesi haberindeki fotoğraflar




İkdam gazetesi haberindeki fotoğraflar




Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176917#msg176917
« Son Düzenleme: 02 Şubat 2020, 18:31:55 Gönderen: CüneytGemici »

Çevrimdışı PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • *
  • İleti: 6005
  • Karma 10382
  • HOROSO?LU
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #16 : 22 Ocak 2020, 15:41:26 »
istanbulun italyanlar tarafından çekilmiş videosu var onu bulabilir misin ? Yanılmıyorsam italyadan rusyaya mı gidiyorlardı.

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176918#msg176918

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #17 : 24 Ocak 2020, 13:29:45 »
Ülkemizin ilk sivil toplum kuruluşlarından olan Donanma Derneği (Donanma-yı Osmanî Muavenet-i Millîye Cemiyeti-Osmanlı Donanması Yardımlaşma Derneği) 1909 yılında tüccar olan Yağcızade Şefik Bey öncülüğünde İstanbul'da başlayıp, hızla Anadolu'ya yayılmış hatta yurtdışında bile şubeleri açılmıştır. Komşumuz Yunanistan'ın "Yorgo Averof" adlı zırhlıyı satın almasından ve bu konuda haberlerin gazetelerimizde çıkmasından sonra halkımızın artan şekilde ilgisini ve desteğini görmüştür.

Donanma derneğimiz ordumuzun uçak satın alması içinde destek olmuştur. Ancak başlangıçta toplanan paraların azlığı nedeni ile Alman devletinin hurdaya çıkardığı iki gemi ve birkaç tane uçak alabilmiş, daha sonra desteğin artması ve daha fazla para toplanabilmesi ile İngiltere'den Birinci Osman ve Sultan Reşad adlı  zırhlı gemileri ve Fransa'dan onbeş adet Nieuport avcı uçağı satın alınabilmiştir. Ne yazık ki yaklaşan Birinci Dünya Savaşı nedeni ile İngiltere sözü edilen iki gemiye el koyarken, Fransa ise ilk parti olarak gelen iki uçaktan sonra onüç uçağımıza el koymuşlardır.

Donanma Derneğimiz daha önceki yazılarımda belirttiğim Gordon Bell tarafından 27 Nisan 1912 tarihinde cülus anma törenlerinde yapılan uçuş sırasında ve 14 Temmuz 1913 tarihinde John Cooper tarafından gerçekleştirilen hava gösterileri sırasında da halkımızdan bağış toplamışlardır.

Cülus törenleri sırasında kumbaraları ile uçak için bağış toplayan gönüllülerimizden bazıları Hürriyet Anıtının önünde



Donanma Derneği tarafından çıkarılan derginin kapağı


Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176946#msg176946

Çevrimdışı PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • *
  • İleti: 6005
  • Karma 10382
  • HOROSO?LU
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #18 : 24 Ocak 2020, 13:41:58 »
o dönem deniz kuvvetlerine bağlı teyyarelerde vardı. Acaba ülkemizde hiç mevcut oldular mı ?

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176947#msg176947

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #19 : 24 Ocak 2020, 13:48:35 »
14 Temmuz 1913 tarihinde gösteri yapan uçak Deniz Kuvvetleri için satın alınarak Deniz Havacılık okulunda eğitim uçağı olarak kullanılmış, bir önceki yazıda anlatmaya çalışmıştım. Haziran 1914 tarihinde ise satın alınan iki adet Fransız Nieuport deniz uçağı daha gelmiş.

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176948#msg176948
« Son Düzenleme: 24 Ocak 2020, 13:52:58 Gönderen: CüneytGemici »

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #20 : 25 Ocak 2020, 22:01:12 »
Uçak alınabilmesi için devletimize yardımcı olan sivil toplum kuruluşlarımızdan Donanma derneğinden bahsetmiştim, kuşkusuz en yaygın güçlü kuruluşumuz olduğu için yardım toplama konusunda en başarılı olan bu derneğimizdi ancak irili ufaklı bütün sivil toplum kuruluşlarımız karınca kararınca yardım toplamaya çalışıyorlardı.

Uçak alınmasına yardımcı olmak isteyen bir diğer kuruluşumuzda Müdafa-ı Hukuk-ı Nisvan Cemiyet, yani Kadın Haklarını koruma derneğimizdir, 1913 yılında kurulan dernek bir üyelerinin uçak ile uçarak yardım toplama amaçlı kartları halka uçaktan atmasını planladı. Planlanan uçuş 13 Aralık 1913 günü gerçekleştirildi, Belkıs Şevket Hanım kısa bir süre sonra İstanbul-Kahire uçuşu sırasında şehit olan pilotumuz  Deniz Çarkçı Yüzbaşı Fethi Bey tarafından kullanılan "Osmanlı" adlı Deperdussin uçak ile İstanbul üzerinde dolaşarak “Osmanlı Müdafaa-i Hukuk-ı Nisvan Cemiyeti azasından ve Kadınlar Dünyası muhabirlerinden Belkıs Şevket Osmanlı ve İslam kadınlığı namına havada tayerân ederken: Kadınlar Dünyası ismiyle muhterem ordumuza bir tayyare ihdasını bila tefrik-i cins ve mezhep Osmanlı kadınlığından bekler.” yazılı kırmızıve beyaz kurdele ile bağlı kartları uçaktan atmıştır.

Böylece Belkıs Şevket Hanım göklerimizde ilk uçan kadınımız olmuştur. Derneğin Kadın Dünyası adlı dergisinde bu uçuş ile ilgili bir haber yapılmıştır.




Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176969#msg176969
« Son Düzenleme: 25 Ocak 2020, 23:22:23 Gönderen: CüneytGemici »

Çevrimdışı PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • *
  • İleti: 6005
  • Karma 10382
  • HOROSO?LU
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #21 : 26 Ocak 2020, 15:13:25 »
ilk uçanla ilk pilotu karıştırmasalar okuyanlar :) Türk havacılığının kökenlerine bakılmakta şuan inanılmaz bilgiler.

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176972#msg176972

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #22 : 28 Ocak 2020, 10:35:26 »
Havacılık tarihimizde uçaklarımız yanında balonlarımızdan da kısaca söz etmek istiyorum.

1912 yılında imparatorluğumuz tarafından Alman Drachen firmasından satın alınan 750 m3 hacmindeki Edirne gözlem balonu 20 Haziran 1912 tarihinde ilk deneme uçuşunu yaptı. Ancak kısa bir süre sonra başlayan Birinci Balkan Savaşı sırasında Edirne kalemiz Bulgar ve Sırp güçlerinin eline geçince Balon ve hangarıda onların kontrolüne geçti, İkinci Balkan Savaşı sırasında Edirne kalesi geri alındığında Edirne balonu ve gaz yapma üniteleri Yeşilköy'e getirildi ve kurulan "Sabit Balon Müfrezesi" emrine verildi. Edirne balonumuz Çanakkale Savaşı sırasında 1. Sabit Balon Müfrezesi emrinde görev yaptıktan sonra Boğazın Karadeniz girişini kontrol amacı ile Beykoz'a taşınmıştır.

1913 yılında ise Zeplin firmasına rakip olan ve yönlendirebilir balon veya bir başka deyişle hava gemileri yapan Alman Parseval firmasından PL9 adlı hava gemisi satın alındı. Yeşilköy'e gelen Parseval PL9 hava gemisi 5 Ağustos 1913 tarihinde ilk deneme uçuşunu gerçekleştirdi. Ancak bu hava gemimiz malzeme ve yedek parça sorunları nedeni ile daha sonra kullanılamadı.

Osmanlı İmparatorluğumuz hiç bir zaman bir zeplin hava gemisi sahibi olmasa da Birinci Dünya Savaşı sırasında 1917 yılında Yeşilköy'de bir süre bir Alman zeplin hava gemisi görev yapmıştır.


Edirne balonumuz ve hangarı



Parseval PL9 hava gemimiz ve hangarı



1917 yılı "Harb" dergisi kapağında Yeşilköy'de görev yapan Alman Zeplin hava gemisi Dolmabahçe Sarayı üzerinde


Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176988#msg176988
« Son Düzenleme: 28 Ocak 2020, 10:49:36 Gönderen: CüneytGemici »

Çevrimdışı PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • *
  • İleti: 6005
  • Karma 10382
  • HOROSO?LU
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #23 : 28 Ocak 2020, 13:40:26 »
savaş zamanı kullanılmadı bildiğim kadarıyla doğru mudur ?

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176989#msg176989

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #24 : 28 Ocak 2020, 14:29:16 »
Edirne Balonu Balkan Savaşları öncesi Almanya'dan satın alındı ve Edirne kalesinde kuruldu deneme testi yapıldıktan sonra ordumuza teslim edildi. Balonun amacı yüksekten gözlem yaparak kuşatma yapan düşman güçlerinin elindeki kısa menzilli topların yerlerini tespit edip onları kaledeki uzun menzilli toplar ile kolaylıkla yok etmekti. Ancak Almanya'da eğitim görmeye giden subaylarımız İtalya ile karşılıklı tarafsızlık anlaşması olduğunu söyleyen Alman devleti tarafından geri gönderildiler. Edirne kalemiz Bulgar ve Sırp güçleri tarafından kuşatılınca ordumuz balonu kullanmak için bir kaç deneme yaptı ise de balonun gözlem için yeterli yüksekliğe çıkarılması başarılamadı.

Birinci Dünya Savaşı başlayınca Edirne balonu yeniden düzenlenen 1.Balon Müfrezesi adı ile Çanakkale Savaşına katıldı ve Haziran 1915 tarihinde Kilya Tepe bataryalarına destek vermek için havalandı, ancak uçaklara makineli tüfek takılabilmesini sağlayan pervane dönüşü ile senkronize ateşleme mekanizmaları İngilizler tarafından geliştirildiği için balonlardan bu cephede faydalanılamayacağı görüldü ve 1. Balon Müfrezesi Rus donanmasının saldırılarına karşı İstanbul Boğazında gözlem görevi yapmak için Beykoz'da konuşlandırıldı. 1916 yılı sonuna kadar orada kalan 1. Balon Müfrezesi ve Almanya'dan gelen ekipmanla kurulan 2. Balon Müfrezesi Mezopotamya Cephesine kaydırıldı ve tren ile Cerarblus'a gönderildi ordumuzun yenilgisi ve Bağdat'ın İngiliz güçleri tarafından işgal edilmesi sonrası Balon müfrezelerimiz Tikrit'e kadar geri çekildi. 1918 başında kurulan 3. Balon Müfrezemiz ise İzmir'i savunan 17. Kolordumuz' a destek oldu.


Bu arada ufak bir not ekleyeyim henüz telsiz donanımları emekleme aşamasında olduğu için yer ve balon arasında haberleşme projektörler ile Mors kodu kullanarak yapılıyordu.


Söz balonlardan bu kadar :)

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176991#msg176991
« Son Düzenleme: 28 Ocak 2020, 14:38:17 Gönderen: CüneytGemici »

Çevrimdışı PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • *
  • İleti: 6005
  • Karma 10382
  • HOROSO?LU
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #25 : 29 Ocak 2020, 14:54:06 »
Edirne Balonu Balkan Savaşları öncesi Almanya'dan satın alındı ve Edirne kalesinde kuruldu deneme testi yapıldıktan sonra ordumuza teslim edildi. Balonun amacı yüksekten gözlem yaparak kuşatma yapan düşman güçlerinin elindeki kısa menzilli topların yerlerini tespit edip onları kaledeki uzun menzilli toplar ile kolaylıkla yok etmekti. Ancak Almanya'da eğitim görmeye giden subaylarımız İtalya ile karşılıklı tarafsızlık anlaşması olduğunu söyleyen Alman devleti tarafından geri gönderildiler. Edirne kalemiz Bulgar ve Sırp güçleri tarafından kuşatılınca ordumuz balonu kullanmak için bir kaç deneme yaptı ise de balonun gözlem için yeterli yüksekliğe çıkarılması başarılamadı.

Birinci Dünya Savaşı başlayınca Edirne balonu yeniden düzenlenen 1.Balon Müfrezesi adı ile Çanakkale Savaşına katıldı ve Haziran 1915 tarihinde Kilya Tepe bataryalarına destek vermek için havalandı, ancak uçaklara makineli tüfek takılabilmesini sağlayan pervane dönüşü ile senkronize ateşleme mekanizmaları İngilizler tarafından geliştirildiği için balonlardan bu cephede faydalanılamayacağı görüldü ve 1. Balon Müfrezesi Rus donanmasının saldırılarına karşı İstanbul Boğazında gözlem görevi yapmak için Beykoz'da konuşlandırıldı. 1916 yılı sonuna kadar orada kalan 1. Balon Müfrezesi ve Almanya'dan gelen ekipmanla kurulan 2. Balon Müfrezesi Mezopotamya Cephesine kaydırıldı ve tren ile Cerarblus'a gönderildi ordumuzun yenilgisi ve Bağdat'ın İngiliz güçleri tarafından işgal edilmesi sonrası Balon müfrezelerimiz Tikrit'e kadar geri çekildi. 1918 başında kurulan 3. Balon Müfrezemiz ise İzmir'i savunan 17. Kolordumuz' a destek oldu.


Bu arada ufak bir not ekleyeyim henüz telsiz donanımları emekleme aşamasında olduğu için yer ve balon arasında haberleşme projektörler ile Mors kodu kullanarak yapılıyordu.


Söz balonlardan bu kadar :)

:) telsiz deyince aklıma kemal sunal ve şener şenin telefon macerası geldi.

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg176994#msg176994

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #26 : 30 Ocak 2020, 19:12:01 »

Osmanlı devleti dönemimizde ordumuz tarafından 1911 yılında başlatılan havacılık çalışmaları Genel Kurmay Başkanlığında kurulan komisyonlar tarafından yürütülmüş 1912 yılında Yeşilköy Uçuş Okulumuz (Ayastefanos Tayyare Mektebi) kurulduktan sonra havacılık çalışmaları Okul tarafından yürütülmeye başlanmıştır. Uçuş okulumuz öncesinde yurt dışına pilot eğitimine gönderilenlerin tecrübeli ordu subayları arasından seçildiğini teknik eğitime gidenlerin ise daha yatkın olacakları düşünülerek donanmada makine eğitimi almış tecrübeli subaylar arasından seçildiği görülüyor, ancak teknik eğitime gidenlerin de havacılığın çekimine kapılarak uçmayı öğrendiğini hatta bröve aldığı görülüyor. Bir örnek vermek gerekirse ilk şehit pilotumuz Fethi Bey donanmamızda çarkçıbaşı iken yurtdışına teknik eğitime gönderilmiş ancak bröve alarak pilot olmuştu.

Daha önce kısaca anlattığım Balkan Savaşları ve İstanbul-Kahire uçuşu sonrası ordumuzun elinde kalan pilot ve uçak sayısı son derece azaldığı için Genel Kurmay Başkanlığı bir atılım yaparak o dönem havacılıkta en ileri ülke durumunda olan Fransa'dan bir uzman subay getirerek havacılığımızın onun tarafından yönlendirilmesine ve Fransa'dan ordumuz ve donanmamız için çok sayıda uçak alınmasına karar verdi. Bu amaçla Fransız Yüzbaşı Louis de Goÿs de Mézeyrac Yeşilköy Uçuş Okulumuzun komutanı olarak Nisan 1914 tarihinde göreve başladı. İlk planlanan üçer aylık dönemler halinde yirmişer subayın eğitim alması ve yılda elli-altmış pilot yetiştirilmesi idi. Ancak yaklaşan savaş nedeni ile Temmuz 1914 te Fransa de Goys'u  geri çağırdı, de Goys Fransa'ya dönerek 18 uçaktan oluşan dünyanın ilk bombardıman filosunu kurdu.

Fransa'ya sipariş verilen 6 adet Morane Parasol, 6 adet Caudron, 15 adet Nieuport Hydroavion deniz uçağına ise Fransa devleti el koydu.

de Goys resimli posta kartı




Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg177005#msg177005

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #27 : 31 Ocak 2020, 21:07:43 »
Mart 1914 tarihli Donanma Dergisinden Birinci Dünya Savaşının adım adım yaklaştığı günlerde bazı fotoğraflar

Pilotlarımız ve yardımcıları topluca:
Soldan sağa Tayyare Mektebi Müdürü Binbaşı Veli Bey, Tayyareci Yzb. Refik Bey, Balon süvarisi Yzb. Fevzi Bey, Muhafız bölüğü Yzb. Ata Bey, Telsizci Tğm. Hakkı Bey, Tayyareci Tğm. Mehmet Ali Bey, makinist Tğm. İsmail Bey, Tayyareci Yzb. Fesa Bey, Tayyareci Tğm. Fazıl Bey, makinist Tğm. Yahya Bey, Muhafız Bölüğü Tğm. Mahmud Bey,  Tayyareci Tğm. Abdi Bey, makinist Tğm. Mehmet Kamil Bey, Tayyareci Tğm. Zekeriya Bey 




Yeşilköy Uçuş okulunda uçaklarımız arka planda hava gemimiz PL9'un hangarı




"Osmanlı" adlı uçağımızyakın plan



Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg177013#msg177013

Çevrimdışı CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma 6
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #28 : 02 Şubat 2020, 17:23:25 »

İmparatorluğumuzun son yıllarında ordumuz Harp Bakanlığı (Harbiye Nezareti) ve Donanma Bakanlığı (Bahriye Nezareti) tarafından yönetiliyordu, yani kara ordusu ve donanma için ayrı yönetimler vardı. Harp Bakanlığının yaptığı havacılık çalışmalarına donanma subaylarıda katkı veriyordu, ancak 25 Haziran 1914 tarihinde Donanma Bakanlığınca Deniz Havacılık Okulu (Bahri Tayyare Mektebi) resmi olarak kurularak o sırada Yeşilköy Kara Havacılık Okulunda eğitim gören Yzb. Mehmet Sami Bey,  Yzb. Savmi Bey, Yzb. İhsanBey, Yzb. Mehmet Yahya Bey, Yzb. Kamil Mehmet Bey, Yzb. Ahmet Ali Bey, Yzb. Mehmet Ali  Bey Yeşiköy sahilinde deniz fenerinin yanında Curtiss deniz uçağı ile okul müdürü Yzb. Necmettin Tahsin Bey yönetiminde çalışmaya başladılar.
Ancak kısa bir süre sonra devletler birbirlerine savaş ilan etmeye başladı ve Ağustos 1914 ayı başlarında cephe savaşlarıda başladı. Mali ve askeri olarak son derece zayıf bir durumda olan Osmanlı İmparatorluğumuz başlangıçta savaşa girmek yerine  tarafsız kalmaya çalıştı. 5 Ağustos 1914 tarihinde Çanakkale Boğazının devletimiz tarafından geçişlere kapatılmasından sonra 17 Ağustos 1914 tarihinde Çanakkale Boğazına konuşlanan Nieuport deniz uçağımız 5 Eylül 1914 tarihinden başlayarak Balkan Savaşlarında deneyim kazanmış son pilotlarımızdan Yzb. Fazıl Bey komutasında devriye uçuşlarına başladı. İngiliz gemilerinin Boğaz giriş çıkışlarını kontrol altına aldığını, ayrıca Bozcada ve Limni adasının Mondoros limanına yığınak yapmaya başladığı Fazıl Bey tarafından İstanbul'a rapor edildi. İngilizler  daha bize savaş ilan etmedikleri halde İngiliz gemileri 2 Ekim 1914 tarihinde uçağımıza ateş açtılarsa da Fazıl Bey geri dönebildi. 19 Ekim 1914 tarihinde ikinci Nieuport uçağımızda Yzb. Savmi Bey tarafından Çanakkale'ye getirilerek devriye uçuşlarına başladı.


Bilgisayarda renklendirilmiş fotoğrafta , deniz havacılarımız Curtiss Model F deniz uçağı önünde; soldan sağa ayakta duranlar makinist Yzb. Murat Bey, tayyareci Yzb. İsmail Hüseyin, tayyareci Yzb. Kamil Mehmet, tayyareci Tğm. Abdürrahim, tayyareci Yzb. Mehmet Yahya, tayyareci Yzb. Ahmet Ali, kara tayyareci Tğm. Tahsin, oturanlar tayyareci Yzb. Savmi, Deniz Havacılık Okulu müdürü Yzb. Necmettin Tahsin, tayyareci Yzb. Mehmet Sami




Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg177026#msg177026

Çevrimdışı PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • *
  • İleti: 6005
  • Karma 10382
  • HOROSO?LU
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« #29 : 04 Şubat 2020, 08:34:43 »
bir kaç gün yoktum yine belgesel tatında bilgiler eline sağlık okumak gerçekten zevkli oluyor.

Linkback: https://www.turkishairforce.org/index.php?topic=26029.msg177027#msg177027

 

1925-1945 Arası Kısa Havacılık Tarihimiz

Başlatan HkN01

Yanıt: 1
Gösterim: 3099
Son İleti 25 Nisan 2009, 23:32:38
Gönderen: 7_mehmet_7
6 Mayıs 1937: Bir havacılık faciası

Başlatan OGUZ

Yanıt: 0
Gösterim: 1639
Son İleti 07 Aralık 2013, 02:27:56
Gönderen: OGUZ
ATATÜRK VE HAVACILIK

Başlatan komuta

Yanıt: 3
Gösterim: 7089
Son İleti 07 Ekim 2008, 18:54:37
Gönderen: türk kartalı
Atatürk ve Havacılık

Başlatan Sancak

Yanıt: 10
Gösterim: 11463
Son İleti 10 Haziran 2009, 09:41:41
Gönderen: opde
Atatürk Ve Havacılık

Başlatan Gökyüzünde1Asır

Yanıt: 1
Gösterim: 1933
Son İleti 26 Mayıs 2013, 10:58:47
Gönderen: rider

Powered by EzPortal