Gönderen Konu: Havacılık tarihimiz  (Okunma sayısı 9748 defa)

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Havacılık tarihimiz
« : Ocak 15, 2020, 11:00:48 ÖS »
1800 lü yıllarda havadan hafif balonlar ile başlayan havacılık macerası 1900 lü yılların başlarında uçaklar ile devam etti.

Ülkemiz 1909 yılında Sultan V. Mehmet Reşat döneminde Savaş Bakanı (Harbiye Nazırı) olan Mahmut Şevket Paşa öncülüğünde başlayan Osmanlı ordusunu yenileme çabaları dolayısı ile balon ve uçaklar ile tanıştı. 1909 Mayıs ayında Taksim topçu kışlası yanında bulunan talim alanından (bugünkü adı ile Talimhane) kalkan Astra firması yapımı balon büyük ilgi topladı. Aynı yılın Aralık ayında ise önce Baron de Caters bir hafta kadar sonra ise bir kaç ay önce Temmuz ayında Fransa dan İngiltere'ye uçarak Manş denizini geçen ilk pilot olmayı başaran Louis Bleriot kendi uçakları ile yine Talimhaneden kalkarak uçma denemeleri yaptılar. Denemeler için seçilen zaman son derece yanlış olduğu için boğazdan esen rüzgarlar nedeni ile Baron de Caters'in uçağı kalkarken düştü,  LouisBleriot ise havalandıktan sonra kontrolü kaybederek Dolapdere ile Kurtuluş semtlerimiz arasındaki sırtta bulunan bir evin bahçesine düştü.

Dönemin dergisi Servet-i Fünun Bleriot tarafından yapılan uçuş denemesini haber olarak yayınlamıştır.




« Son Düzenleme: Ocak 16, 2020, 05:49:14 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #1 : Ocak 15, 2020, 11:06:55 ÖS »
Yazının tamamı için tıklayabilirsiniz

Üye olun veya üye girişi yapın.
« Son Düzenleme: Ocak 15, 2020, 11:32:46 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 6136
  • Karma: +10396/-1
  • Cinsiyet: Bay
  • GÖKÇE
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #2 : Ocak 15, 2020, 11:31:52 ÖS »
uzun süredir havacılık tarihi üzerine bir gönderi görmemiştim ayrıca bunu ilk defa okudum sanıyorum. teşekkürler.

karabilgin

  • Kimi susturmak istiyorsan koordinat ver gerisi baSEAD
  • Kahraman Üye
  • *****
  • İleti: 672
  • Karma: +84/-7
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #3 : Ocak 16, 2020, 08:52:50 ÖÖ »
          1911 yılında Osmanlı’ya karşı saldırıya geçen İtalya, 23 Ekim’de Osmanlı toprakları üzerinde uçarak tarihteki ilk keşif uçuşunu gerçekleştirmiştir. Tarihin ilk hava saldırısı da yine Trablusgarp Savaşı kapsamında gerçekleşmiştir.
1 Kasım günü Etrich Taube model bir uçakla Libya'daki Osmanlı kuvvetlerine karşı bir hava saldırısı düzenleyen İtalya, dünyanın ilk hava saldırısını düzenlemiştir.Osmanlı İmparatorluğu çeşitli sebeplerden dolayı askeri havacılıkt çağa ayak uyduramamış olsa da Kurtuluş Savaşı sırasında türlü güçlükler ile kaçırabildiğimiz 4 tanesi keşif olmak üzere Yunan hava kuvvetlerinin 50 uçağına karşı 10 uçak ile oldukça başarılı angajmanlar düzenlemiş ve Yunan kuvvetlerinin keşif görevlerini icra etmesini engellemiştir.



 Resimde bir Etrich Taube tipi uçak görünmektedir

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #4 : Ocak 16, 2020, 09:43:47 ÖÖ »
1911 yılında İtalyanlar ile Libya'da savaş başladığı sırada Osmanlı devleti zaten Fransız Deperdussin ve REP firmaları ile uçak alımı için anlaşmalar yapmış ve Yzb. Fesa ve Tğm. Kenan Beyler Temmuz 1911’de, Paris yakınlarındaki Bleriot uçuş okulunda eğitim almaya başlamışlardı, ancak alınan uçaklar Libya'ya ulaştırılamadı. Trablusgarp'ta İtalya'nın bir başka ilkide Arapça ve Türkçe bastırdıkları broşürleri uçak ile atarak propaganda yapmalarıdır. Dolaylı olarak bizde bir ilki gerçekleştirerek tarihte ilk hava savunmasını gerçekleştirmek zorunda kaldık :)

1912 yılı Nisan ayında REP firmasından alınan ilk uçak ülkemize ulaştı uçağımıza "ORDU" adı verildi ve firmanın deneme pilotu İngiliz Gordon Bell tarafından Ayastefanos (buünkü Yeşilköy) pistinden Taksime kadar bir gösteri uçuşu yapıldıktan sonra ordumuza teslim edildi.


Bu uçuş anısına İkdam Matbaası bir kartpostal basmıştır.






« Son Düzenleme: Ocak 16, 2020, 05:56:38 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 6136
  • Karma: +10396/-1
  • Cinsiyet: Bay
  • GÖKÇE
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #5 : Ocak 16, 2020, 06:05:57 ÖS »
bence ilk hava savunmasıyla ilgili ayrıntılara yer vermek gerek bilgi var mı elinizde ?

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #6 : Ocak 16, 2020, 06:19:03 ÖS »


Uçağa karşı ilk topçu ve taciz ateşi Osmanlı birlikleri tarafından, 15 Aralık 1911’de Yb. Roberti’nin uçağına karşı açılmış

31 Ocak 1912’de Yzb. Carlo Montu, havada ilk yaralanan yardımcı pilot

10 Eylül 1912 tarihinde esir düşen Yzb. Moizzo havacılık tarihinin ilk esir pilotu

İlk hava harp kurbanı Atğm. Manzini’dir. 25 Ağustos 1912’de denize düşerek vefat etmiş


« Son Düzenleme: Ocak 16, 2020, 06:20:54 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #7 : Ocak 17, 2020, 07:22:16 ÖS »

Libya'da (yani Trablusgarp cephesinde) gerçekleşen havacılık ilklerini bırakıp İstanbul'a dönecek olursak, daha önce paylaştığım gibi Fransız REP firması adına ülkemize gelen İngiliz havacısı Gordon Bell 26 Nisan 1912 sabahı "ORDU" adı verilen kırmızı renkli uçağı ile Yeşilköy pistinden havalanıp Taksim'e kadar gidip dönerek İstanbul şehrimiz üzerinde bir uçuş gerçekleştirdi. Öğleden sonra ise ülkemizde havacılığın başlatılmasını sağlayan dönemin Savaş Bakanı Mahmut Şevket Paşa ve maiyetide Yeşilköy'e geldi. Ülkemizin ilk bröveli pilotu olan Yüzbaşı Fesa Bey Mısır Hidivinin oğlunun ülkemize hediye ettiği ve kendi adı verilen "Prens Celaleddin" isimli Deperdussin marka uçakla , Gordon Bell ise "ORDU" adlı REP marka uçakla havalanıp iki uçak İstanbul üzerinde gösteri uçuşu yaptılar.

BÖYLECE İLK DEFA GÖKLERİMİZDE KENDİ PİLOTUMUZ BİR UÇUŞ GERÇEKLEŞTİRMİŞTİR.

2000 yılında bu ilk uçuşun gerçekleştirildiği 26 Nisan günü "Pilotlar günü" olarak kabul edilmiştir.

Bu ilk uçuş haberi dönemin Servet-i Fünun dergisinde kapakta çıkarak kendi çapında bir ilk gerçekleştirdi.

Ertesi gün 27 Nisan tarihinde ise Gordon Bell "ORDU" uçağı ile Sultan Mehmet Reşat'ın tahta geçişinin üçüncü yıldönümü için düzenlenen törenler kapsamında  bir uçuş daha gerçekleştirip, Yeşilköyden kalkıp sultanın törenleri seyrettiği Hürriyet-i Ebediye tepesi önüne kadar gelerek sultanın önünde, onun onuruna gösteriler yaptı.

Kapakta görülen resimde önde (solda) REP marka uçakta bir numaralı pilotumuz Fesa Bey arka (sağ) taraftaki uçakta iki numaralı pilotumuz Kenan Bey görülmekte







« Son Düzenleme: Ocak 17, 2020, 07:38:04 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 6136
  • Karma: +10396/-1
  • Cinsiyet: Bay
  • GÖKÇE
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #8 : Ocak 18, 2020, 12:12:33 ÖÖ »
öncelikle gerçekten harika konuları gündeme getiriyorsun.
Tek rica farklı konular için yeni konu açman olacak böylece konular anlam bütünlüğü ile devam eder.

Konuya dönecek olursak havacılık tarihimiz osmanlı devleti dönemine dayanıyor geçen bir kitapta gördüğüm havacılık tarihinin 1928'de başladığıydı galiba bu ders kitaplarını hazırlayanlar farklı kaynaklara bakıyorlar.

karabilgin

  • Kimi susturmak istiyorsan koordinat ver gerisi baSEAD
  • Kahraman Üye
  • *****
  • İleti: 672
  • Karma: +84/-7
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #9 : Ocak 18, 2020, 11:19:06 ÖÖ »
Bir öneri de bu konuları eskiden yeniye doğru irdelemek .Böylece ansiklopedi havasında güzel ve faydalı bir çalışma olur.

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #10 : Ocak 18, 2020, 11:58:56 ÖÖ »
Amacım bu başlık altında en eskiden yeniye doğru kronolojik şekilde ilginç noktaları vurgulamak.


TSK Hava Kuvvetlerimiz kuruluş tarihini 1911 yılı olarak kabul ediyor, bu tarih Genel Kurmayın havacılık konusunu incelemek için çalışmalarının başladığı tarihtir. Bir yıla yakın kısa bir süre içinde ülkemizde kendi pilotlarımızı yetiştiren Havacılık Okulumuz açıldı.


** 1 Haziran 1911 Genel Kurmay Başkanlığı 2’nci Şubesinde görevli Kurmay Yarbay İsmail Bey başkanlığında havacılık komisyonu kuruldu

** 9 Temmuz 1911 Yüzbaşı Fesa Bey ve Üsteğmen Kenan Bey Fransa'da Bleriot Havacılık okulunda eğitime başladı

** 21 Şubat 1912 tarihinde Yüzbaşı Fesa Bey Fransa Hava Kulübünün (Aero Club de France) verdiği 780 numaralı uluslararası brövesinin sahibi olmuş ve “ilk Türk pilotu” unvanını aldı

** Mart 1912 Yeşilköy Havacılık Okulu ( o dönemki adı ile Ayestafanos  Tayyare Mektebi)  için yer seçildi inşaat çalışmaları başladı

** 3 Temmuz 1912 Yeşilköy Havacılık Okulu ( o dönemki adı ile Ayestafanos  Tayyare Mektebi)   Fesa Bey ve Kenan Bey yönetiminde eğitim vermeye başladı


« Son Düzenleme: Ocak 18, 2020, 12:17:23 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #11 : Ocak 19, 2020, 06:05:07 ÖS »

Balkan Savaşı öncesinde Osmanlı Devleti’nin elinde üç Deperdessin , beş REP , bir adet Bleriot, iki adet Bristol ve iki adet iki Harlan’dan oluşan on üç uçaklık bir hava gücü bulunuyordu.

Yzb.Fesa, Yzb. Salim, Yzb. Cemal, Yzb. Refik, Yzb. Mithat, Yzb. Fevzi, Tğm. Salim ve Tğm. Nuri olmak üzere sekiz pilotumuz ise Fransa'da eğitimlerini bitirip ülkemize dönmüş ancak çok az deneyim sahibi idiler, ancak savaştığımız Yunanistan, Bulgaristan, Sırbistan ve Karadağ devletleri içinde durum çok farklı değildi.

Havacılığın önemi yeterince anlaşılamadığı ve ülkemizdeki havacılığı destekleyen Mahmut Şevket Paşa Savaş Bakanlığından ayrıldığı için Ekim 1912 tarihinde başlayan Birinci Balkan Savaşında havacılarımız fazla bir etkinlik gösteremediler. Temmuz 1913 sonunda başlayan İkinci Balkan Savaşında ise az da olsa deneyim kazanan havacılarımızın daha etkili olduğunu; iki - iki buçuk saat süren, üç yüz kilometreye ulaşabilen keşif uçuşları ile Çatalca - Lüleburgaz hattından başlayan ilerlememize ve Edirne'nin geri alınması sırasında topçularımıza destek olduğunu görüyoruz.

Balkan Savaşlarından sonra 1914 yılı başında Enver Paşa Savaş Bakanı olunca İstanbul – Kahire arasında 2500 kilometreye yakın uzunlukta bir uçuş yapılmasını istedi.

Bütün pilotlarımızın gönüllü olduğu bu uçuş için seçilen Fethi Bey Muavenet-i Milliye isimli Bleriot XI/B, Nuri Bey Prens Celalettin isimli Deperdussin tipi uçak ile 8 Şubat 1914 ‘te İstanbul’dan yola çıktılar. Balkan savaşları sırasında başarılı olan bu tecrübeli pilotlarımızın her ikisi de yolda uçaklarının düşmesi ile hayatlarını kaybettiler. Yola çıkan pilot Salim Beyin (daha sonra İlkuçan) kullandığı üçüncü uçak olan Ertuğrul da Edremit açıklarında denize düşünce, Edremit adı verilen dördüncü uçak gemi ile Beyrut’a gönderildi, Salim Bey Beyrut’tan İskenderiye’ye uçarak seferi tamamladı.

Serveti Fünun dergisi İstanbul-Kahire uçuşunun Yeşilköy'den başlaması konusunda bir haber yayınladı.

« Son Düzenleme: Ocak 19, 2020, 06:09:25 ÖS Gönderen: CüneytGemici »

112-Ripper

  • AkroTÜRK Pilotu
  • Kartal Filo Komutanı
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 3183
  • Karma: +407/-0
  • Cinsiyet: Bay
  • Simming is great but get out and do something real
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #12 : Ocak 20, 2020, 02:58:48 ÖÖ »
Vay be. Elinize sağlık.


“Devrimi, başlatan tamamlayacaktır.”
Ne mutlu Türküm diyene!

CüneytGemici

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 59
  • Karma: +6/-0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #13 : Ocak 21, 2020, 08:02:31 ÖÖ »

Enver Paşa'nın Libya (Trablusgarp) yenilgisinin arkasından Balkan Savaşları felaketi ile karşılaşan halkımızın biraz moral bulması amacı ile düşündüğü İstanbul-Kahire uçuşu 8 Şubat 1914 tarihinde yola çıkan Muavenet-i Milliye isimli uçağın 28 Şubat tarihinde Şam yakınları düşmesi sonucu pilot Fethi Bey ve gözlemci Sadık Bey'in şehit olmalarından kısa süre sonra Prens Celalettin isimli uçağın 11 Mart 1914 tarihinde düşmesi ile pilot Nuri Bey'in şehit olması şeklinde acı bir sona ulaşmış ise de, gazetelerin uçuşu günü gününe haber yapması ve halkın bu uçuşu yoğun şekilde takip etmesi sonucunda özellikle gençler arasında havacılığa ilgi başlamasını sağlar. Sözgelimi ilginç pilotumuz Vecihi Hürkuş anılarında kendisinin bu uçuş nedeni ile havacı olmaya karar verdiğini söyler.

Devletimiz böyle durumlarda genellikle pek vefalı olmasa da Şam şehrinde Emeviye camisi bahçesinde defnedilen  ilk hava şehitlerimiz bir istisna olmuştur. İlk şehit pilotumuz Fethi Bey anısına Muğla'nın Meğri/Mekri kasabasının adı Fethiye olarak değiştirilmiş ayrıca Fatih mahallemizde bir Hava Şehitleri Anıtı yaptırılmıştır. Devlet dışında toplumda şehitlerimize sahip çıkmış, Fethi Bey için şiirler yazılmış, ağıtlar bestelenmiştir.

Hava şehitlerimiz anısına döneminde basılmış kart, sol altta hava şehitleri anıtı.




2001 yılında uçakların benzerleri yapılarak Türk Hava Kuvvetlerimiz tarafından "Altın Kanatlar" adı altında bir proje gerçekleştirilerek aynı rotada uçarak şehitlerimiz anılmışlardır. PTT Altın Kanatlar projesini kartlar ve damgalar ile anmıştır.




Fethi beyin şehadetinin yüzüncü yılını anmak için ise bir pul çıkarılmıştır.



« Son Düzenleme: Ocak 21, 2020, 08:05:08 ÖÖ Gönderen: CüneytGemici »

PLUS

  • Kurucu Üye
  • Yönetici
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 6136
  • Karma: +10396/-1
  • Cinsiyet: Bay
  • GÖKÇE
    • Profili Görüntüle
Ynt: Havacılık tarihimiz
« Yanıtla #14 : Ocak 21, 2020, 09:48:10 ÖÖ »
Lise yıllarında ( 2003 ) okuduğum lisede bu hava şehitlerine ait görselleri kullanmıştım.