Gönderen Konu: Sivil uçaklarda kilit algılama  (Okunma sayısı 292 defa)

kemalllF16

  • Yeni Üye
  • *
  • İleti: 11
  • Karma: +1/-2
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Sivil uçaklarda kilit algılama
« : Haziran 04, 2020, 06:01:03 ÖS »
Bir F-16 sivil bir uçağa radar kilidi attığı zaman sivil uçakta herhangi bir uyarı çıkar mı bunu algılayabilecek bir sistem bulunur mu sivil uçaklarda, teşekkürler.

113-Ghost

  • Falcon Modder
  • Tunç Filo Personeli
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 3522
  • Karma: +758/-35
  • Cinsiyet: Bay
  • Check your Six!
    • Profili Görüntüle
Sivil uçaklarda kilit algılama
« Yanıtla #1 : Haziran 04, 2020, 07:47:31 ÖS »
Güzel bir soru gerçekten. Sivil Havacılığı bilmiyorum ama RWR dediğimiz sistem savaş uçaklarında bunu yapmakta. Yani sivil havacılıkta da rwr sistemi ya da başka bir adda bunu yapan bir araç varsa  yapılabilir ama bildiğim kadarıyla onlarda transponder lar var ve radar takip işleri transponder lar la yapılmakta. Yer radarları uçağın transponder ından gelen cevaba göre uçakları takip etmekte. Ama uçaktakiler bunu biliyor mu ya da nasıl oluyor bilmiyoruz.

erenuzel41

  • Acemi Üye
  • **
  • İleti: 91
  • Karma: +6/-2
  • Cinsiyet: Bay
  • offline uçmayı seven eski sanal pilot
    • Profili Görüntüle
Sivil uçaklarda kilit algılama
« Yanıtla #2 : Haziran 05, 2020, 08:05:44 ÖS »
Bir F-16 sivil bir uçağa radar kilidi attığı zaman sivil uçakta herhangi bir uyarı çıkar mı bunu algılayabilecek bir sistem bulunur mu sivil uçaklarda, teşekkürler.
Ticari hiçbir sivil airliner da füze veya radar kilitlendiği zaman haber veren sistem bulunmaz, devlet büyüklerini taşıyan yolcu uçaklarına modifikasyon ile radar ikaz alıcı sensörleri ve radar uyarı receiver ı eklendiğini düşünüyorum, hatta çekili sahte hedef yani decoy ve chaff flare sistemi bile eklenebilir, bu tip korunaklı yolcu uçaklarının transponderları normal yolcu uçaklarında olmayacak düzende kod frekansı değiştirerek kendisini elektronik olarak saklayıp başbakan veya cumhurbaşkanı uçağı olarak değilde radar ekranında sıradan bir tarifeli uçak olarak gösterebilir ancak bunun limitleri vardır, kendinizi bir Cessna 172 yada T-41 olarak gösterip 350knot hızla uçarsanız sizin yaklaşmakta olan bir ev kedisi değilde bir komodo ejderi olduğunuzu çakacaklardır:)

bms 4.34 simülasyonu ile birçok simulasyon sever in farkına vardığı FSXte de bulunan dört kodlu bölgesel ve iki kodlu kimlik transponder squawk kodları sivil havacılıkta da askeri havacılıktada kimlik tanıma amaçlı olarak alıcı ve vericiler olmak üzere sorgulayan ve yayın yapan iki cihaz arasında düşük bit yükü olan veri alışverişi sağlıyorlar.

Amerika hürmüz boğazında kaza ile düşürdüğü İran yolcu uçağını bu sebeple düşürmüştü, uçağın kalkış yaptığını düşündükleri havalimanı üzerine gemideki radar operatörü radar imlecini getirip IFF kontrolü yaptı, o esnada o bölgede eğitim için kalkış yapan F-14 uçağı vardı ve IFF sinyali toplanan uçak F-14 zannedildi halbuki İran yolu uçağıydı.

Kara kutu kayıtlarında kesinlikle bir füze ikazı veya radar kilidi ikazı sesi duyulmadı hem CVR hem FDR da bununla ilgili veri yoktu çünki ticari yolcu uçaklarında ikaz sistemi yok

benzer bir kaza Malezya havayollarında yaşandı, Ukrayna kıyısından ateşlenen bir BUK sistemi füzesi ile Malezya yolcu uçağı yanlışlıkla vurulup düşürüldü yine ikaz olmadı füze çarpana kadar haberleri de olmadı.

Afganistan da ikiz kule davasına yapılan harekat esnasında amerikan askerlerinin mektup ve postalarını amerikaya taşıyan DHL express in kargo uçağına pistten tam kalktığı esnada taliban militanları stinger veya igla tipi manpad ateşledi, kanat ucunu vurarak hidroliklerin boşalmasına sebep oldular, pilotlar uçağa acil iniş yaptırmayı başardılar, onlarında füze çarpana kadar haberleri olmadı.

112-Ripper

  • AkroTÜRK Pilotu
  • Kartal Filo Komutanı
  • Kahraman Üye
  • *
  • İleti: 3134
  • Karma: +400/-0
  • Cinsiyet: Bay
  • Simming is great but get out and do something real
    • Profili Görüntüle
Sivil uçaklarda kilit algılama
« Yanıtla #3 : Haziran 05, 2020, 10:20:24 ÖS »
Hayır, bulunmaz. Savaş uçaklarından bu işi yapan sisteme Radar Warning Receiver (RWR) adı verilir. Bu sistem donanım, yazılım ve istihbarat anlamında karmaşık bir sistemdir. Bu sistemin çalışabilmesi için uçağın her yanında özel antenler bulunmaktadır. Üstelik sadece RWR bulunması da bir anlam ifade etmez. Eğer karşı tedbirleri ve kaçınma manevralarını uygulamayacaksan RWR'a sahip olmanın bir anlamı yok. O yüzden RWR'lar genelde daha da komplike sistemlerle entegre olarak uçağa takılır. Mesela chaff/flare, decoy ve elektronikharp/jammer sistemleri ile beraber kullanılır. Üstelik kaçınma için çoğunlukla tüm bunlara ek olarak uçağın sert manevralar yapması gerekir. Yani bir yolcu uçağıyla o menavraları yaparsan belki füze öldürmez ama, o sırada kemerini takmayanların yarısı, takanların da kalp krizi geçirenlerin yarısı ölür. Geri kalan da aşırı G'den bayılır.

Sivil ve savaş dışı kalmış askeri hedefleri vurmak uluslarası yasalara göre suçtur. Bu böyleyken RWR'a sahip olmanın bilet fiyatlarını ikiye katlamak ve yolculara "Güvende değilsiniz, her an vurulabiliriz." fikrini aşılamak dışında bir yararı olmayacağı açıktır.


“Devrimi, başlatan tamamlayacaktır.”
Ne mutlu Türküm diyene!

kemalllF16

  • Yeni Üye
  • *
  • İleti: 11
  • Karma: +1/-2
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
Sivil uçaklarda kilit algılama
« Yanıtla #4 : Haziran 08, 2020, 09:14:38 ÖS »
Herkese  teşekkürler.