Öncelikle hepinize meraba  IP sabitlediğimde internetim kesiliyo bunuda düzeltince sabitlenen IP gidiyo yeniden eski otomatik IP ye dönüşüyo çözümü nedir ?

İlk kalkış benimde çok hoşuma gidiyo

Linkler için sağolun hocam eğiyimde işime yarar

Sağolun hocam düzelttim

                                      AGM-65 Maverick Atış Dökümanı

1- A-G moduna geç.
2- Sağ MFD de AGM-65 tipi mühimmat power on konumuna getirilir.
3- SMS sayfasından çıkıp WPN sayfasına geçiş yapılır.
4- NOT TIME OUT yazısı ve NOT SOI yazıları çıkar NOT SOI shift+2 klavye kombinasyonu ile gider NOT  TIME OUT ise kalkıştan 3 dakika sonra gider.
5- Master Arm açılır.
6- A-G moda yeniden geçilir.
7- Sol MFD den tarama sırasında Norm a bi kere tıklanır Exp moda alınır.
8- Bir hedef seçilir ve ''0'' tuşu ile kilit atılır.
9- Kilit kırılırsa GMT modda tarama yapılır hareketli hedefler bulunur ve kilit atılır.(Kilit kırılmayadabilir)
10- Bu durumun ardından tekrar sağ MFD şeçilmesi gerekir shift+2 ile sağ MFD seçilir.
11- Klavyeden ''U'' tuşuna basarak görüntü alınır.
12- Sağ MFD de Fov a bir kere basılır ve hedefler daha net görünür.
13- Sağ MFD den de bir hedefe 0 tuşu ile kitlenir.
14- Ateş edebilirsiniz.

F-16 Tarihçesi

YF-16 av uçağının ilk prototipi 13 Aralık 1973 günü Fort Worth tesislerinde tamamlandı ve ilk deney uçuşu 20 Ocak 1974'de Edwards Hava Üssünde yapıldı. Kalkış sırasında beklenmeyen bir yatış görüldü fakat test pilotu Phil Oestricher uçağı pistten kesip altı dakikalık kısa bir uçuştan sonra uçağı mükemmel bir inişle hangar önüne getirdi. Daha sonra yapılan araştırma kalkış sırasındaki yatışın otomatik uçuş kontrol sistemi nedeni ile pilot tarafından oluşturulduğunu ortaya çıkardı ve gerekli düzeltmeler yapıldı.İlk resmi tecrübe uçuşu 2 Şubat 1974 günü yapıldı.



Test pilotu Oestricher, bu kez iniş takımlarını almadan 15.000 feete (4.500 m) tırmandı ve sonrasında iniş takımlarını alıp sürati 300-350 knot (denizmili/saat)'a çıkararak 2-3 g'lik dönüşler yaptı. Bu test uçuşu 90 dakika sürmüştü. Üç gün sonra yapılan uçuşta süpersonik hız denendi ve pilot sürati 1.2 Mach'e çıkarıp beş dakika bu süratle uçtu. Aynı uçuşta 4 g'lik manevralar da denendi.

Mayıs 1974'te ikinci prototip de programa katıldı fakat F-100 motorunun yakıt kontrol valfında meydana gelen bir arıza nedeniyle test uçuşlarına bir süre ara verildi.

YF-16 ve rakibi YF-17'nin test uçuşları 1974 yılı süresince devam ettiğinde ABD Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri pilotları da değerlendirmelerini sürüyordu. 1975 yılı başlarında LFP projesi tamamlandığında YF-16 ve YF-17 prototiplerinin performansları çok iyiydi ve her ikisi de hizmete uygun görüldü. Ama LFP'de tek kazanan olmalıydı ve USAF Sekreteri John McLucas 13 Ocak 1975 tarihinde YF-16'nın süpersonik süratlerde, sürat artışında, menzilde ve dönüşlerde rakibinde üstün olduğunu ve projeyi kazandığını, F-16 A/B adıyla toplam 15 adetlik ilk siparişin verildiğini duyurdu

İlk aşamada 11 adet tek kişilik ve 4 adet de çift kişilk uçak yapımı kararlaştırıldı. Yapılacak bu uçakların burunları 7 inç (17.8 cm) buraya küçük bir arama radarı monte edilecekti. YF-16'nın seçimi filolarındaki F-104 Starfighter'ları YF-17 ile değiştirmeyi düşünen Belçika, Danimarka, Hollanda, Norveç gibi NATO ülkelerinde de tartışmaları sona erdirmiştir.

teşekkürler sağolun hocam

teşekkürler olursa ileride olmak istediğim filoda yarasa filo  

Öncelikle Merhaba burda bulunmak güzel sanal pilotların kral mekanı diyebiliriz ben memnunum daha acemiyiz yavaş yavaş büyüklerimizinde desteğiyle iyi yerlere gelmeyi istiyorum hepinize şimdiden teşekkürler çok sağolun.