You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Chart okumaya başladım prosedürleri de anlıyorum ama belli yerlere giderken şu şu radyalı kes diyor peki ben radyalın kaç olduğunu nereden görebilirim ? Ayrıca radyal nedir, ne işe yarar ? Bilgilendirirseniz sevinirim.

Radyal konusunda bilmen gereken ne işe yaradığını bilmek terim anlamı kimseye pek bişey ifade etmez. Önemli olan chartlarda bunu nasıl kullanmanız gerektiğidir Radyal tek başına kullanılmaz yani chartlarda tek başına ifade etmez. DME, VOR yaklaşmalarda bu aletler 360 derecelik bir yayın yapar eğer chartı hazırlayan kişi sizi doğru yola oturtmak istiyorsa sizi o VOR ya da DME'yi kesen doğru noktadaki dikme ile kesiştirmesi lazım.

Yani nasıl şekil üzerinden açıklarak eğer.
Guests are not allowed to view images in posts, please You are not allowed to view links. Register or Login or You are not allowed to view links. Register or Login


Diğelim ki siz bu F16'sınız ve 260 başta ilerliyorsunuz bu sırada da piste hizalanmak amacınız chartta size A DME'si ile R35'de buluşun der. Yani tek başına radyal vermez. Bu iki bilgi size tek bir doğruyu verir yani bu şekilde olduğu gibi DME kodunu girer establish olursunuz fakat hemen o anda dönerseniz pisti hizalayamazsınız bu durumda R35 ile kesişene kadar F16 gitmeye devam eder R35'e geldiğinde dönüşe başlar ve R35'de A DME'si ile kesişmiş olur. Aynı zamanda tam olarak piste hizalanmışsınıda demektir.

Sonuç olarak Radyal standart bir açı ifadesidir Radyal'ın anlamlı kullanımı ise bu şekildedi 360 derece yayın yapan bir navigasyon elemanından bize uyan açıyı alıp piste hizalanmamızı sağlar.

Umarım açıklayıcı olmuştur. Radyal işin temelidir kavram anlaşıldıktan sonra IFR her türlü basit bir olay haline gelir.

Çok çok teşekkür ederim aklımdaki bütün soruları cevapladınız.

You are not allowed to view links. Register or Login
radyalin havacılıkta ki yeri doğrusal takibin sağlanması ve sağlıklı yön bilgisinin alınmasıdır yaklaşım yeri, kesişimler vb. ( elektronik aletlerle inişlerin olmazsa olmazıdır. ) en kaba saba anlatımı bu herhalde çünkü detayla kimi boğacaımız önemli pilotaj okulunda okuyan birini mi yoksa bunu bildiği halde soran birini mi detay yani ..

yarar kısmınıda yukarıda dediklerimden sende anlayabilirsin. neden böyle bişi var kısmınıda yukarıda elektronik bahisiyle anlamış olacağını umuyorum.

Size de teşekkür ederim dediklerinizi anladım.

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla herkes bir hasret kalmış.



Daha yardımcı olacaktır diye düşünüyorum. Gerçi bu videoda amaç sadece Chart Okumayı öğretmek, yani o yüzden Radyala nasıl oturulur bunu bilmiş kabul ederek anlattık. Bir +1'de benden

Ben de video da açıklanmadığı için buraya konu açtım forumda radyaller ile ilgili hiç fazla ve anlaşılır kaynak yok. 

You are not allowed to view links. Register or Login
DME'ler ve Radyaller senin güzergahta kalmanı sağlarlar. Mesajımı daha dikkatli okumalısın. DME'leri takip ederek radyallere veya headinglere varabilirsin; ama radyal karşılamak bambaşka bir prosedür gerektirir.

Benim merak ettiğim de radyalların kesilmesinin havacılıktaki yeri nedir ? Ne yararımıza olur ? Neden böyle birşey var ? bunları merak ediyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Radyalleri ineceğin havaalanı chart'larından alacaksın. Hangi başa göre inecek isen ve hangi metot ile inecek isen, havaalanı'nın ilgili chart'ını önüne alıyorsun. ILS ile 39 başa iniş olsun. Burada radyal karşılamalarını yapacağın mesafeler (DME) ve ilgili havaalanı veya komşu havaalanlarına göre keseceğin radyalleri  (R ile başlayanlar) ve döneceğin başları (heading HDG, derece olarak) görürsün.

Radyallerin tanımını okuldan hatırlıyor olman lazım ama en basit hali ile ve BMS havacılık dili ile, tacan vericileri merkez alınarak çizilmiş daireler olarak hayal edebilirsin. Radyali kesmek daha kritik bir durumdur. Burada bazı kurallar devreye girer. Zamanla elin ve beynin alışır ve hesabı havada hemen yapar ve dönüşünü yedirerek gerçekleştirirsin.

Bu aralar forumda gördüğüm en kaliteli sorulardan biri, tebrik ederim. Simülatör böyle öğrenilir...  +1 Nefes

İyi uçuşlar...

Teşekkür ederim. Yani DME'leri takip ettikçe radyallerı karşılamış oluyoruz.

Chart okumaya başladım prosedürleri de anlıyorum ama belli yerlere giderken şu şu radyalı kes diyor peki ben radyalın kaç olduğunu nereden görebilirim ? Ayrıca radyal nedir, ne işe yarar ? Bilgilendirirseniz sevinirim.

4 gündür ses seda yok, kimse birşey bilmiyor sanırım.  Lütfen bilgisi olan yorumunu eksik etmesin kaç yıllık hevesim sönmeye başladı.

You are not allowed to view links. Register or Login
Simulasyon içerisindeki SETUP, SOUNDS bölünü kontrol et.

Hocam hepsi full dediğim gibi. Ayarlar normal.

Arkadaşlar bazı sesler gelmiyor. Örneğin switch sesleri kule sesleri uyarı sesleri vs. gelmiyor ama motor sesi geliyor. Logbook u da yeniledim, simülasyonu sildim kurdum yine de düzelmedi. Ayrıca radar sesi de çıkmıyor. Uçuşa gittim orda intercom switchlerini vs. açtım full yine aynı sıkıntı.

Sorun çözülmüştür. Nasıl çözüldüğünü de yazacağım ki ilerde bu sorunu yaşayan arkadaşların sıkıntısı olmasın.

Benim speakerim Creative A 220 SBS 2+1 ben realtek ayarlarında 5.1 hoparlör yapıyordum +1 yani büyük olandan ses testi yapamıyorum diye ama stereo yapıp DTS ultra PC adlı realtekin içindeki uygulamayı etkinleştirince yine aynı sesi alıyorum hatta daha güçlü ama buna + olarak simülasyondaki sesleri de duyabiliyorum. Böyle yaparsanız sorun çözülecektir.

Veteran serverinden de uçabilirsin online olarak ... Aynı ip üzerinden veterana 2 adet kullanıcı bağlanabiliyor mu bilemiyorum ama.

You are not allowed to view links. Register or Login
     Ben de bir ALS gazisi olarak şunları ekleyeyim sınav ortalaması her sene değişiyor,ön sağlık muayenesinde bir kusurun olsa dahi eğer puanın yüksek ise ya da kusur çok önemli değilse 2.aşamada daha detaylı değerlendirilmesi için elemiyorlar sınav OKS müfredatı dolayısıyla sayısal kısım ağırdır 21 Nisan'da sınav yanılmıyorsam yuvarlak hesap bir yorum yapacak olursak 85 puan mülakatlara gitmene 90 üstü puan mülakatta avantaj sahibi olmanı sağlar.
   
     Sözlü mülakata girmeden once kendinizi ifade ederek bir form doldurmanızı istiyorlar bilmediğin şeyler sakın yazma bir bir soruyorlar sırf yazdığım için 3 kere üst üste ramp start anlattırdılar (mülakat komisyonunda pilot olmadığı halde).Gençliğe Hitabe'yi bizim dönemimizde herkese sordular zaten bilmen de bir vatani görev sayılır.

     Çok önemli bir husus da mülakatları kazanırsan mülakat tarihinden 2 gün önce HHO okulunun misafirhanesine git hem senden önce girenler seni bilgilendirebilir aşamalardaki değişiklik hakkında hem de ortama uyum sağlarsın.

     Gazan mübarek ola ! 

Ramp start anlattılar derke ? Forma falconda ramp start biliyorum falanmı yazdınız ?

Çok saolun bu arada sesler muhteşem paylaşım için çok teşekkürler..

İndirdim fakat hangi dosyayı nereye atacağım anlamadım ?

En azından birşeyler gelişiyor yavaş yavaş Türkiye kendi silahlarını üretmeye başladı..

Tebrikler ayrıca dışardan da foto çekseydiniz keşke.

Ramp yaparken ıdle cutoff yapıyosun ya orda çengele tıklıyorsun o çengele tıklayıp motoru kapatısın main power'i de offa getirirsen kapatırsın ama ben gerçekçilik olsun diye rampda yaptıklarımı tersten yaparak rampstop yapıyorum.

Sayın hocalarım falconda bugüne kadar hiç kasma yoktu fakat azönce kendım bir uçuş yapacakken kasmaya falan başladı ramp esnasında ve kasma devam etti sonra çıktım falcondan tekrar girdim logbook silindi kendi kendine ama dosyaları configde hala duruyor başka biyere yeedekleyıp dosyadan silip tekrar attım confige yine bi değişen yok dosyaları duruyor nasıl geri getirebilirim bu logbooku okadar ucus saatı vardı gitti.