Sanal Havacılık, FALCON BMS, DCS WORLD, Sanal Pilot, Sanal Filo

1. Elektrik ve Güç Hazırlığı
Kokpite girdiğinizde ilk yapmanız gereken uçağa can vermektir.

Battery Switch: Sol konsoldaki anahtar "EPU GEN" veya "ON" konumuna getirilir. Bu, bataryayı devreye sokar ve temel sistemlere güç verir.

FLCS (Flight Control System) Testi: Uçuş kumanda yüzeylerinin doğru çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.

2. JFS (Jet Fuel Starter) Çalıştırma
F-16'nın ana motorunu (F110 veya F100) döndürmek için önce küçük bir gaz türbini olan JFS çalıştırılır.

JFS Switch: Sol konsoldaki anahtar "START 2" konumuna getirilir. Bu, iki hidrolik akümülatörü kullanarak JFS'yi ateşler.

Yeşil Işık: JFS çalışmaya başladığında panelde "JFS RUN" ışığı yanar. Bu noktada uçaktan yüksek bir ıslık sesi duyulur.

3. Motoru Döndürme (Motoring)
JFS, ana motorun milini döndürmeye başlar.

RPM Takibi: Kokpitteki motor devir göstergesi (RPM) izlenir. RPM yaklaşık %20 seviyesine ulaştığında yakıt verme aşamasına geçilir.

4. Yakıt ve Ateşleme (Light-off)
Motor yeterli hıza ulaştığında yakıt ve ateşleme kombinasyonu devreye girer.

Throttle (Gaz Kolu): Gaz kolu en gerideki "OFF" konumundan "IDLE" (Rölanti) konumuna getirilir (genellikle kol üzerindeki bir mandal kaldırılarak ileri itilir).

FTIT (Fan Turbine Inlet Temperature): Gözler sıcaklık göstergesindedir. Yakıt ateşlendiğinde sıcaklık hızla yükselir. Eğer sıcaklık çok hızlı yükselirse "Hot Start" (hatalı çalıştırma) riskine karşı motor durdurulur.

5. JFS'nin Devreden Çıkması
Motor devri yaklaşık %50-55 civarına ulaştığında ana motor artık kendi kendine dönebilir hale gelir.

JFS Otomatik Kapanma: JFS anahtarı otomatik olarak "OFF" konumuna atar ve JFS ışığı söner.

Jeneratörler: Motor devri %60-70 (Rölanti) seviyesine oturduğunda ana jeneratör devreye girer, kokpitteki tüm ekranlar (MFD'ler) ve sistemler tam güçle çalışmaya başlar.

Önemli Kontroller
Motor çalıştıktan sonra pilot şu değerleri kontrol eder:

RPM: Yaklaşık %62-70 arası.

FTIT: Yaklaşık 400°C - 650°C arası.

Oil Pressure: Yağ basıncının normal sınırlar içinde olması.

HYD Press: Hidrolik sistemlerin basınç kazanması.

En temel haliyle meraklısına anlattım F16 kaçırmak isteyenler için tavsiye değildir