Gönderen Konu: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman  (Okunma sayısı 29939 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

114-Pars

  • Nato Pilot
  • Kobra Filo Personeli
  • *
  • Karma +10224/-25
  • Tunç 3 Magnum SA10 40 NM Time :)
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #15 : 01 Ekim 2012, 19:21:07 »
Arkadaşlar default sistemde gps ne kadar gercekcidir bilemem hiç kullanmadım çünkü ben burda birşeyleri daha gercekci yaalım diye ugraşıyorum yoksa zaten herkes vana iniyor kendine cok güvenen tamamen görsel iner yada vor yaklaşmayı manuel yapar yada vor ile oto pilot yapar bu işin gercekte nasıl yapıldıgı zaten Otopilot ile vor yakşama yaparlar inişi manuel tamamlarlar gercegi budur yukarıda anlattıklarımda gercek pilotlardan alıntıdır isteyen uygular ister cesna ile ıfr ucun ister vfr taktir sizin ben cesna sevmiyim

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #16 : 04 Ocak 2013, 02:13:43 »
merhabalar, öncelikle anlatım için çok teşekkürler.. anlatımı aynen FMC ye uygularken RTE sayfasında DAMAR ın altına VAN270/12  ya da VAN227/10 vs yazıp girdiğimde   not in database   diye yazı çıkıyor yani     D10, D12 , vs noktaları giremiyorum. Yardım ederseniz iyi olur. şimdiden teşekkür ederim.

114-Pars

  • Nato Pilot
  • Kobra Filo Personeli
  • *
  • Karma +10224/-25
  • Tunç 3 Magnum SA10 40 NM Time :)
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #17 : 04 Ocak 2013, 02:26:38 »
merhabalar, öncelikle anlatım için çok teşekkürler.. anlatımı aynen FMC ye uygularken RTE sayfasında DAMAR ın altına VAN270/12  ya da VAN227/10 vs yazıp girdiğimde   not in database   diye yazı çıkıyor yani     D10, D12 , vs noktaları giremiyorum. Yardım ederseniz iyi olur. şimdiden teşekkür ederim.
uçak modeli ve airac sürümünüz nedir birde baçakların oldugu kısma yazasan sol tarafa degil sag tarafa ona dikkat et

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #18 : 04 Ocak 2013, 03:07:33 »
merhabalar, öncelikle anlatım için çok teşekkürler.. anlatımı aynen FMC ye uygularken RTE sayfasında DAMAR ın altına VAN270/12  ya da VAN227/10 vs yazıp girdiğimde   not in database   diye yazı çıkıyor yani     D10, D12 , vs noktaları giremiyorum. Yardım ederseniz iyi olur. şimdiden teşekkür ederim.
uçak modeli ve airac sürümünüz nedir birde baçakların oldugu kısma yazasan sol tarafa degil sag tarafa ona dikkat et
   Yardımınız için çok teşekkür ederim.. Dediğiniz gibi bacakların olduğu kısıma girdim kabul etti. Acaip mutlu oldum  ;D  ;D  ;D
    Yalnız bu noktaları takip ettiğimizde neden pisti tam ortalamıyor ? (pmdg 737/600)

RammsteinF1

  • Multi\Role Pilot
  • Kahraman Üye
  • *****
  • Karma +498/-15
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #19 : 04 Ocak 2013, 03:13:59 »
pisti ortalamak için VOR/LOC kullanmalısın. O sadece piste götürür seni
Jetzt hast du Angst und ich bin soweit, Mein schwarzes Blut versaut dir das Kleid

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #20 : 04 Ocak 2013, 03:28:09 »
pisti ortalamak için VOR/LOC kullanmalısın. O sadece piste götürür seni
  Ya acamiyim de biraz açarmısınız.vor/loc ils inişte kullanılıyo diye biliyorum sadece  :( . örnekteki ltcı alana inişte FMC ye girdiğimiz noktaları uçak takip eder hangi noktadan itibaren vor/loc kısmı kullanıyoruz bilmiyorum . anlatabilirseniz çok iyi olur :) (vor/loc kısmını kullanmak için radio panellere yada başka yerlere hangi kodları giriyoruz mesela vs. )

RammsteinF1

  • Multi\Role Pilot
  • Kahraman Üye
  • *****
  • Karma +498/-15
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #21 : 04 Ocak 2013, 03:35:31 »
Haklısın van da ils yoktu :) pistin course değerini girip heading ile ortalayabilirsin. Piste ineceğin başı charttan bulabilirsiniz. Ayrıca mfd den de pisti görüp düzgün bir dönüş yapabilirsin.

Ils olmasa da vor loc olur, localizer aldıktan sonra piste yaklaşırken vor loc aktif yapmalisin.  Radio panele comm 1 ve nav 1 değerlerini girmen lazım öncesinde.
« Son Düzenleme: 04 Ocak 2013, 03:39:50 Gönderen: 111-Rammstein »
Jetzt hast du Angst und ich bin soweit, Mein schwarzes Blut versaut dir das Kleid

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #22 : 04 Ocak 2013, 04:02:07 »
Haklısın van da ils yoktu :) pistin course değerini girip heading ile ortalayabilirsin. Piste ineceğin başı charttan bulabilirsiniz. Ayrıca mfd den de pisti görüp düzgün bir dönüş yapabilirsin.

Ils olmasa da vor loc olur, localizer aldıktan sonra piste yaklaşırken vor loc aktif yapmalisin.  Radio panele comm 1 ve nav 1 değerlerini girmen lazım öncesinde.
Öncelikle ilgilendiğiniz için teşekkür ederim. Yalnız benim sorunum ya da takıldığım nokta da zaten bu :) comm 1 nav 1 kısmına ne yazacağımı bilmiyorum . ils olan yerlerde course yazıyo ama olmayan alanlarda course yok onu nerden bulacaz.(her alan için bu değerleri... gibi) çok doğru kullanmıyorum ama şöyle anlatayım Lnav da aktif yaklaşıyorum ils varsa nav1 e girip course u da girip  vor loc la ortalıyor ve iniyorum. ils nin olmadığı ltcı da nasıl olacak hele bide görüş yoksa.

RammsteinF1

  • Multi\Role Pilot
  • Kahraman Üye
  • *****
  • Karma +498/-15
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #23 : 04 Ocak 2013, 04:18:32 »
Comm 1: kule ile iletişim kurduğun frekanstır.
Nav 1 ise localizer alman için girdigin değerdir.
Course ise pist başına yaklaşırken gireceğin değerdir. Mesela LTBJ için 16 ve 34 pist başları vardır ve course değerini panelden bunu girersin.

Örneğin: comm 1 için: 118.10 ve NAV 1 için: 110.30 girdiğinde, comm frekansından kule ile irtibata geçebilirsin.
NAV 1 den ise: localizer aldığın anda mfd den de takip ederek pist başını heading değerine getirip pist uzaktan karşına alabilirsin. Son olarak localizer var ise panelden vor loc aktif yapıp pisti hizalayabilirsin.  Hiçbiri yoksa mfd den pisti takip ederek uzaktan karşına almalisin.  Pist ışıklarını görünce gerisi tecrübene kalmıştır :)
« Son Düzenleme: 04 Ocak 2013, 04:22:50 Gönderen: 111-Rammstein »
Jetzt hast du Angst und ich bin soweit, Mein schwarzes Blut versaut dir das Kleid

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #24 : 04 Ocak 2013, 04:53:19 »
Comm 1: kule ile iletişim kurduğun frekanstır.
Nav 1 ise localizer alman için girdigin değerdir.
Course ise pist başına yaklaşırken gireceğin değerdir. Mesela LTBJ için 16 ve 34 pist başları vardır ve course değerini panelden bunu girersin.

Örneğin: comm 1 için: 118.10 ve NAV 1 için: 110.30 girdiğinde, comm frekansından kule ile irtibata geçebilirsin.
NAV 1 den ise: localizer aldığın anda mfd den de takip ederek pist başını heading değerine getirip pist uzaktan karşına alabilirsin. Son olarak localizer var ise panelden vor loc aktif yapıp pisti hizalayabilirsin.  Hiçbiri yoksa mfd den pisti takip ederek uzaktan karşına almalisin.  Pist ışıklarını görünce gerisi tecrübene kalmıştır :)

Dediğinizi anladım, uyguladım uygulama başarılı  ;D  vor loc ayarlı  fakat mfd den pist ortalanmış görünüyor  ama dışardan baktığımda pist epeyce sağda kalmış durumda sanki paralel iki pist varmışta beni sol dakine götürüyor gibi bişey oldu  ;D niye böyle oluyor anlamıyorum :o
« Son Düzenleme: 04 Ocak 2013, 04:55:42 Gönderen: xxhector2008 »

RammsteinF1

  • Multi\Role Pilot
  • Kahraman Üye
  • *****
  • Karma +498/-15
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #25 : 04 Ocak 2013, 09:52:05 »
O kadarda değil.  ils olmayan bir piste sen nerdeyse cat3 inmek istiyorsun :) burda önemli olan pisti karşılamaktan çok pisti bulabilmek. Sonra ise hafif manevralarla pisti dogrulayip ineceksin. Pistin solunda kalıyor demissin, ışte onu vor loc düzeltiyor localizer varken.
« Son Düzenleme: 04 Ocak 2013, 09:54:24 Gönderen: 111-Rammstein »
Jetzt hast du Angst und ich bin soweit, Mein schwarzes Blut versaut dir das Kleid

114-Pars

  • Nato Pilot
  • Kobra Filo Personeli
  • *
  • Karma +10224/-25
  • Tunç 3 Magnum SA10 40 NM Time :)
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #26 : 04 Ocak 2013, 12:45:48 »
bu yaptıkların seni piste tam götürmez sadece uygun iirtifa ve hızda olmanı saglar anlayacagın pisti görmeni saglar pisti gördükten sonra saga dogru manevra yapıp pisti görsel olarak ortalayıp inmelisin van inişinde uçuş sisteminden ancak bu kadar faydalanabilirsin gerisi sana kalmış

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #27 : 04 Ocak 2013, 16:30:59 »
O kadarda değil.  ils olmayan bir piste sen nerdeyse cat3 inmek istiyorsun :) burda önemli olan pisti karşılamaktan çok pisti bulabilmek. Sonra ise hafif manevralarla pisti dogrulayip ineceksin. Pistin solunda kalıyor demissin, ışte onu vor loc düzeltiyor localizer varken.
hmmm anladıımm  :)  :) amaç pisti görmekmiş...  zaten manuel inişte sıkıntı yaşamıyorum, oldu o zaman  :) tekrar sağol hocam.

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #28 : 04 Ocak 2013, 16:40:06 »
bu yaptıkların seni piste tam götürmez sadece uygun iirtifa ve hızda olmanı saglar anlayacagın pisti görmeni saglar pisti gördükten sonra saga dogru manevra yapıp pisti görsel olarak ortalayıp inmelisin van inişinde uçuş sisteminden ancak bu kadar faydalanabilirsin gerisi sana kalmış
anladım . o zaman şöyle diyebiliriz heralde: görüşün sıfıra yakın olduğu şartlarda böyle alanlara iniş olmaz  ;D Bir de  ;D en başta nalttığınız VAN270/12 ... ...  vs noktalar vardı ya her alan için bunları chartlardan mı alıyoruz ?... Teşekkür ederim...

NetworkTR

  • Ziyaretçi
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #29 : 04 Ocak 2013, 18:07:12 »
İstemeden kulak misafiri oldum diyelim dostlar,

Öncelikle yeniden selamlar..

Van Havalimanı Gerçekte de bir Kaç hava yolu firmasının uçtuğu bir meydandır..İniş Gerçek uçuşlarda da de 03 pistine verilir, Sebebi ise, bu bölgenin pist karşılamasına en uygun baş olmasıdır..Van (115.20 olması lazım) vor Firekansı uçuşu pistin hafif sol çaprazına getirir.Burada 227 radyanda 5nm yaklaşımı gerçekçidir, ancak 227 radyanı pist başını sadece karşılamanıza yeterli olur..Pistin neden 235 radyanda olmadıgını çogu kişi merak etmiştir, 235 radyan diger pist başını, araziden dolayı kullanışşız bıraktıgı için, ilk projesinde 235 olan radyan degeri 227 olarak revize edilmiştir..
Van inmiş biri olarak kısaca şöyle özetlemek gerekirse, Beyaz bacak'tan sonra 270 radyanda 14 nm, 237 radyanda 10 nm ve pist çapraz başı olan 227 radyanda 8 nm dir..227 rayyan çapraz pist başı görüldügünde, Nav devreye alınmalı ve pist başını  227'ye göre 049 hiding verilmelidir, hızınızın bu civalarda 737-800 modellemesinde 165 kn. civarı olması gerekir.. pistin tam radyanı 224'dür.. Ancak iyi bir kademeli yaklaşım en az 8 nm gerektirirken, irtifa açısından 224 buna araziden dolayı izin vermemektedir..Course degeri pistin karşılamada elzemdir, burada course 045'dir..Yanlış course veya sadece Vor, Looc dogru bir yaklaşım vermemektedir..En Tirajik örnegi Ispartada yaşanmıştır..Course 050 yerine 005 girilmiş ve buna binaen Vor NDB göstergeleri 050'ye göre degil 05 courseye göre inwont olmuş ve soladaki pisti izaladıgını sanarak 6500 fit'te inişe devam etmiştir, 6000 fitte ise puulup uyarısı gediginde 6500 fitte çıkmış ancak sola 45 derece hdgle güneybatıya tekrar sete oturmaya çalışmış irtifa pist üstünü sol çaprazadan 6500 fitte geçince chart irtifa okunmamış ve 6500 fitte ilk puulup uyarısında geç kalınmış ve türbe tepenini 1890 Kırıma girmiştir..

Bunlardan Sonra Verilen Radyan yaklaşımındaki Chartı kullanan sanal ve gerçek pilotların 737'leri  ile Van' a nasıl iner bunuda aşağıdaki videolarda görebiliriz..

İyi Forumlar..







 

Korea Campaign XPS döküman listesi

Başlatan Cypriot(Tr)Forumun Falcon BMS 4

Yanıt: 0
Gösterim: 2386
Son İleti 14 Ağustos 2012, 23:10:34
Gönderen: Cypriot(Tr)
eğitim döküman yenileme

Başlatan GhostForceForumun Falcon 4.0 Allied Force

Yanıt: 5
Gösterim: 5158
Son İleti 01 Eylül 2012, 01:20:32
Gönderen: GhostForce
Çok zor bir yaklaşma Paro

Başlatan karagandaForumun Video Paylaşımı | Havacılık Videoları

Yanıt: 6
Gösterim: 3074
Son İleti 03 Nisan 2013, 17:36:44
Gönderen: NetworkTR
Balıkesir Hava Üssü f16 son yaklaşma

Başlatan 113-GhostForumun Video Paylaşımı | Havacılık Videoları

Yanıt: 6
Gösterim: 1586
Son İleti 06 Ocak 2017, 09:03:40
Gönderen: 113-Ghost
ILS ile yaklaşma sorunu

Başlatan Hard TargetForumun Acemi Ocağı

Yanıt: 3
Gösterim: 1449
Son İleti 15 Haziran 2017, 00:10:03
Gönderen: Hard Target