Gönderen Konu: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman  (Okunma sayısı 29897 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #30 : 06 Ocak 2013, 01:14:54 »
İstemeden kulak misafiri oldum diyelim dostlar,

Öncelikle yeniden selamlar..

Van Havalimanı Gerçekte de bir Kaç hava yolu firmasının uçtuğu bir meydandır..İniş Gerçek uçuşlarda da de 03 pistine verilir, Sebebi ise, bu bölgenin pist karşılamasına en uygun baş olmasıdır..Van (115.20 olması lazım) vor Firekansı uçuşu pistin hafif sol çaprazına getirir.Burada 227 radyanda 5nm yaklaşımı gerçekçidir, ancak 227 radyanı pist başını sadece karşılamanıza yeterli olur..Pistin neden 235 radyanda olmadıgını çogu kişi merak etmiştir, 235 radyan diger pist başını, araziden dolayı kullanışşız bıraktıgı için, ilk projesinde 235 olan radyan degeri 227 olarak revize edilmiştir..
Van inmiş biri olarak kısaca şöyle özetlemek gerekirse, Beyaz bacak'tan sonra 270 radyanda 14 nm, 237 radyanda 10 nm ve pist çapraz başı olan 227 radyanda 8 nm dir..227 rayyan çapraz pist başı görüldügünde, Nav devreye alınmalı ve pist başını  227'ye göre 049 hiding verilmelidir, hızınızın bu civalarda 737-800 modellemesinde 165 kn. civarı olması gerekir.. pistin tam radyanı 224'dür.. Ancak iyi bir kademeli yaklaşım en az 8 nm gerektirirken, irtifa açısından 224 buna araziden dolayı izin vermemektedir..Course degeri pistin karşılamada elzemdir, burada course 045'dir..Yanlış course veya sadece Vor, Looc dogru bir yaklaşım vermemektedir..En Tirajik örnegi Ispartada yaşanmıştır..Course 050 yerine 005 girilmiş ve buna binaen Vor NDB göstergeleri 050'ye göre degil 05 courseye göre inwont olmuş ve soladaki pisti izaladıgını sanarak 6500 fit'te inişe devam etmiştir, 6000 fitte ise puulup uyarısı gediginde 6500 fitte çıkmış ancak sola 45 derece hdgle güneybatıya tekrar sete oturmaya çalışmış irtifa pist üstünü sol çaprazadan 6500 fitte geçince chart irtifa okunmamış ve 6500 fitte ilk puulup uyarısında geç kalınmış ve türbe tepenini 1890 Kırıma girmiştir..

Bunlardan Sonra Verilen Radyan yaklaşımındaki Chartı kullanan sanal ve gerçek pilotların 737'leri  ile Van' a nasıl iner bunuda aşağıdaki videolarda görebiliriz..

İyi Forumlar..





eyvallah...

114-Pars

  • Nato Pilot
  • Kobra Filo Personeli
  • *
  • Karma +10224/-25
  • Tunç 3 Magnum SA10 40 NM Time :)
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #31 : 06 Ocak 2013, 01:54:34 »
bu yaptıkların seni piste tam götürmez sadece uygun iirtifa ve hızda olmanı saglar anlayacagın pisti görmeni saglar pisti gördükten sonra saga dogru manevra yapıp pisti görsel olarak ortalayıp inmelisin van inişinde uçuş sisteminden ancak bu kadar faydalanabilirsin gerisi sana kalmış
anladım . o zaman şöyle diyebiliriz heralde: görüşün sıfıra yakın olduğu şartlarda böyle alanlara iniş olmaz  ;D Bir de  ;D en başta nalttığınız VAN270/12 ... ...  vs noktalar vardı ya her alan için bunları chartlardan mı alıyoruz ?... Teşekkür ederim...
chartlarda mevcut

NetworkTR

  • Ziyaretçi
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #32 : 06 Ocak 2013, 18:48:01 »
Bir şeyi vurgalamadan geçmek istemedim, Sonuçta hayatları pahasına böyle bir hatayı nasıl yaptılar demesinler..Bu benide rahatsız eder..
Isparta Kaza kırımına giren Uçak MD-83 Tipi çok eski bir uçaktır, Uçak İlk olarak İRAN hava yollarına kiralanmak istenmiş ancak Yetkililer Kontrollerinde Bu uçağın Uçağımıyacagını zira, Altutute ve Flap (2 kademe) gibi cok önemli cihazlaında arıza oldugunu beyan etmiş, Uçak oradan, THY'na borcu olan bir şirket tarafından THY'na önerilmiş THY Uçağı kendi filosuna katamayacağını belirtmiş ancak finans etmesi için Uçağı kabul ederek, ATLASJET'e kiralamıştır.Altas Jet ise uçağı denetlemiş ciddi uçuş cihazlarında arıza olduğunu bildiği halde uçak ilginçtir, Sivil havacılıktan da Sefer izni almıştır..
Sonuç olarak Cihazı Arızalı bir Çok eski bir uçak, İlk defa Ispartaya uçan pilot ekibi, Yanlık İnwort ve yer Isparta olunca Sonuç Kacınılmaz Olmuştur..
Kaybettigimiz Büyük değerlerimizi ve Her bir Canımızı Rahmet ve Saygıyla Anıyorum ..

(Bknz. Isparta Kırım Raporu)

« Son Düzenleme: 06 Ocak 2013, 18:51:54 Gönderen: NetworkTR »

114-Pars

  • Nato Pilot
  • Kobra Filo Personeli
  • *
  • Karma +10224/-25
  • Tunç 3 Magnum SA10 40 NM Time :)
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #33 : 06 Ocak 2013, 19:20:13 »
NetworkTR bunların van vor yaklaşma konusu ile alakası ney bence yeni konu açarak bu bilgileri paylaşırsan daha iyi olur

NetworkTR

  • Ziyaretçi
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #34 : 07 Ocak 2013, 04:06:09 »
Vor yaklaşımında coursenin önemini, gerçek hayattan bir örnekle belirtmek istedim.

xxhector2008

  • Yeni Üye
  • *
  • Karma +0/-0
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #35 : 08 Ocak 2013, 01:38:10 »
bu yaptıkların seni piste tam götürmez sadece uygun iirtifa ve hızda olmanı saglar anlayacagın pisti görmeni saglar pisti gördükten sonra saga dogru manevra yapıp pisti görsel olarak ortalayıp inmelisin van inişinde uçuş sisteminden ancak bu kadar faydalanabilirsin gerisi sana kalmış
anladım . o zaman şöyle diyebiliriz heralde: görüşün sıfıra yakın olduğu şartlarda böyle alanlara iniş olmaz  ;D Bir de  ;D en başta nalttığınız VAN270/12 ... ...  vs noktalar vardı ya her alan için bunları chartlardan mı alıyoruz ?... Teşekkür ederim...
chartlarda mevcut
Tamam sağol.Benim bu chartları iyice bi anlamam lazım. ;D

114-Pars

  • Nato Pilot
  • Kobra Filo Personeli
  • *
  • Karma +10224/-25
  • Tunç 3 Magnum SA10 40 NM Time :)
    • Profili Görüntüle
Ynt: Vor Yaklaşma (Van LTCI) İçin Döküman
« Yanıtla #36 : 21 Ocak 2017, 11:26:26 »
Konuyu bilerek hortlatıyorum  çünkü 5 yılda 16 bin neredeyse 17 bin görüntülenme arada böyle dokümanların okunma sayılarını incelerim ve TSHKK nın yazdığı dokümanlar kadar okunanlarına rastlamadım arkadaşlar büyük emek var tabi tüm tshkk ya selamlar

 

Korea Campaign XPS döküman listesi

Başlatan Cypriot(Tr)Forumun Falcon BMS 4

Yanıt: 0
Gösterim: 2384
Son İleti 14 Ağustos 2012, 23:10:34
Gönderen: Cypriot(Tr)
eğitim döküman yenileme

Başlatan GhostForceForumun Falcon 4.0 Allied Force

Yanıt: 5
Gösterim: 5153
Son İleti 01 Eylül 2012, 01:20:32
Gönderen: GhostForce
Çok zor bir yaklaşma Paro

Başlatan karagandaForumun Video Paylaşımı | Havacılık Videoları

Yanıt: 6
Gösterim: 3074
Son İleti 03 Nisan 2013, 17:36:44
Gönderen: NetworkTR
Balıkesir Hava Üssü f16 son yaklaşma

Başlatan 113-GhostForumun Video Paylaşımı | Havacılık Videoları

Yanıt: 6
Gösterim: 1585
Son İleti 06 Ocak 2017, 09:03:40
Gönderen: 113-Ghost
ILS ile yaklaşma sorunu

Başlatan Hard TargetForumun Acemi Ocağı

Yanıt: 3
Gösterim: 1448
Son İleti 15 Haziran 2017, 00:10:03
Gönderen: Hard Target