Sanal Havacılık, FALCON BMS, DCS WORLD, Sanal Pilot, Sanal Filo

Arkadaşlar oyunda kullandığımız kanat kuyruk ve gövde ışıkları normalde "flash" konumunda yani yanıp sönüyor hangi durumlarda her zaman yanan konuma getirilir ?

Birde uçaklar kalktıktan sonra light ları kapatmakmı zorundadır yoksa sınırı geçtikten yani düşman bölgesine girincemi kapatılır ?

Alıntı yapılan: jamster258 - Ksm 01, 2012, 09:16 ÖS
Arkadaşlar oyunda kullandığımız kanat kuyruk ve gövde ışıkları normalde "flash" konumunda yani yanıp sönüyor hangi durumlarda her zaman yanan konuma getirilir ?

Birde uçaklar kalktıktan sonra light ları kapatmakmı zorundadır yoksa sınırı geçtikten yani düşman bölgesine girincemi kapatılır ?

taxi light dan bahsediyorsan kalktığında kapaman gerek

iniş takımlarındaki ışıkları demiyorum onlar zaten kapanıyor iniş takımlarını kapatınca , ben kanatlardaki ve kuyruktaki ışıkları diyorum

askeri uçaklar ışıklar komut verilmedikçe kapalı uçarlar.

seyrüsefer lights nedir yahu flash modtan devamlıya sol taraftan panalden alınır flash yazan dügmeyi kapatırsan sürekli yanar düşman hafa sahasında ışıklar acık gidilmez tabiki normalde nasıl ucarlar bilmem kapalı uçanınıda gördüm acık ucanınıda

Bir savaş uçağında var olan ışıklar(modellere göre yerleri ve çeşitleri farklı olabilse de genel olarak):

1. Kanat ucu ışıkları (winglights)
2. Gövde ışıkları (fuselage lights)
3. Çarpışma önleyici ve logo  ışıkları (anti-collision lights, logo lights)
4. Yakıt alım ışıkları (fuel lights)
5. Taksi,İniş takımı ışıkları (landing lights)...
6. Arama ışıkları (search lights)

vs.. vs...

Gündüz:
Ramp Startta, motor dönüşü aldıktan ve batt moddan eng moda geçildikten hemen sonra, uyarı amacı ile tüm ışıklar açılır ve yanar söner vaziyettedir. Landing lights, tüm Ramp Start prosedürlerini yaptıktan sonra açılır. Pilotlar arasında, işlemlerim bitti, kalkışa hazırım anlamına gelir. Bazı filolar da, taksiye başlamadan hemen önce açarlar. Kalkışa kadar böyle gidilir. Kalkışı mütakip çarpışma ışıkları yanar söner vaziyette bırakılır, diğer ışıklar söndürülür. Liderin pushpoint uyarısıyla tüm ışıklar kapatılır. İnişe geçmeden önce landing lights dahil tüm ışıklar yanar söner vaziyette açılır ve iniş yapılır. Yakıt ışıkları BMS'de henüz aktif değil, onun için kullanamıyoruz ve tüm ışıkları açıyoruz henüz.

Gece:
Ramp Start eng modu mütakip, çarpışma önleyici ışıklar kapalı, kanat ve gövde ışıkları yanık ve sürekli yanar vaziyette bırakılır(steady). Rampstart prosedürü bitiridikten sonra, taksiye geçmeden hemen önce çarpışma engelleyici ve taksi ışıkları da yakılır ve tüm ışıklar yanar söner hale getirilir, kalkışa devam edilir. Sonra gündüz ile aynıdır.

Intercept görevlerinde veya karşı taraf uçaklarının görselde bizi tanımasını istiyor isek, yani savaş durumu değil de her zaman olan önlemeler, hava sahası ihlalleri gibi durumlarda, çarpışma ya da var ise logo ışıklarını açarız ve sabit yanar pozisyona getiririz.


NOT:

Bu işlemler filodan filoya değişiklik gösterebilir. Gerçek hayatta, gündüz iniş takımı ışıklarını  açmayan, ya da taksi ve iniş sırasında çarpışma ışıkları hariç hiç birini açmayan videolar görebilirsiniz. Bu o filonun özel angajman kararları ile hükme bağlanmıştır. Sivil havacılıktaki gibi tüm uçakları bağlamaz.

Değişik modeller uçaklarda ekstra ışıklar bulunabilir veya yerleri değişik olabilir. Bunda da bir standart yoktur. Mesela F16 MLU'da arama ışıkları vardır (searching lights)...  F16 Varyantlarında kuyruk ucundaki ışık (bullet denir) yerleri değişiktir, bazı uçaklarda ekstra logo ışıkları olabilir (logo lights) vb...

Yani her zamanki gibi standardize olmamış bir konu. Zaten savaş uçaklarında her durum farklı olabilir, ait olduğu ülkenin hava kuvvetlerince belirlenir, kesin budur diyemiyoruz.

Ama anlattığım şekilde kullanabilirsiniz. Anlattığım prosedür Amerika'nın şu anda F16 filolarında kullandığı "genel" prosedürdür... Ama dediğim gibi farklı model uçaklardan, aynı ülkenin aynı uçaklardan oluşan filosundan filosuna bile farklılık gösterebilir.

eline sağlık

Anti-collision ışığıyla aydınlattın bizi hocam, teşekkürler.

Vega hocam bu kadar ayrıntılı bilgileriniz beni gerçekten şaşırtıyor..   
Şaşırdığım noktada bu bilgileri internette yazmadığı halde bilmeniz..
Bazen siz ve sizlerin gerçekte pilot olup olmadığınızdan şüphe ediyorum..     

Ne yazık ki bilgilerimiz merakımız ve hobimizden dolayı zaman içerisinde okuduğumuz gerçek doküman ve haberlerden derleme...  Gerçek bir pilot mutlaka tartışılacak şeyler bulacaktır buna şüphe yok. Fakat amacım, gerçeğe en yakın şekilde uçmak için öğrenmeyi durdurmamak ve her zaman gelişmek, araştırmak ve okumak. Sim olayının zevki, gerçeğe ne kadar yakın olursa, o kadar artıyor bildiğiniz üzere.


Fakat demiyorum ki bilgi alış-verişi yaptığım gerçek savaş pilotları yok, yanlış anlaşılmasın 


Sadece BMS'de uçmak ve filoda olmak değil amaç, filoda olmasam veya BMS uçmasam da merak edip araştırıp gerçek bilgilere ulaşabildiğim kadar ulaşıp derliyorum. Bazen BMS'ye uygun hale getirmek zorunda kalıyoruz ama yine de gerçeğe yakın oluyor. Kendiliğinden olan bir şey yani, çok zevk aldığım bir konudur...


Yazdığımız şeyler her zaman gerçek pilotlar tarafından tartışmaya açıktır ama biz de boş değiliz diyerek yiğitliğimizi de gösterelim    BMS'de ise her zaman gerçek bir pilot ile uçmaya hazırım. Hatta uçmadığımı kim söyledi, orası da bizim dünyamız sonuçta, orada kral biziz 


İyi uçuşlar...