Uçak Tipi Republic F-84G Thunderjet
Hizmete Giriş 1952
Hizmetten Çıkış 1966
Miktar 4791950 yılının sonlarına doğru USAF-TAC (USAF-Taktik Hava Komutanlığı) taktik görevlerde nükleer bomba taşıyabilecek bir F-84 modeli üzerinde çalışmalara başladı. F-84G bu çalışmaların neticesi olarak meydana geldi ve geriye eğik kanatlı F-84F'ler hizmete girinceye kadar kullanılacak bir geçiş uçağı olarak kabul edildi. Ancak F-84F'in üretimindeki problemler nedeniyle F-84G'ler Temmuz 1953 sonuna kadar üretildiler ve 4455 adet ile en çok üretilen F-84 serisi oldular. Bu miktarın 1936 adedi NATO müttefiklerine ve MDAP (Müşterek Savunma Yardım Programı) kapsamındaki diğer ülkelere dağıtıldı. 1953 yılında düz kanatlı F-84G'ler NATO'nun 21 av-bombardıman filosunda hizmet görmekteydi. USAF'ta 1950'lerin sonlarına doğru "V" kanatlı F-84F'lerle değiştirilmeye başladılar.
THKv'nde toplam 479 adet F-84G görev yapmıştır. Bu uçaklardan 358'i doğrudan USAF'tan ülkemize gelmiş, bakiye 121 uçak ise değişik NATO ülkelerinden ülkemize transfer edilmiştir. İlk sekiz F-84G 29.03.1952'de uçarak ülkemize gelmiş ve 9.Hava Üssü'nde konuşlandırılmıştır. Bunu aynı yılın ikinci yarısında 6. ve 8. HÜ'leri takip etmiştir. Son olarak ta 1953 yılında 1.HÜ F-84G'lerle teçhiz edilmiştir. 1953 sonunda toplam 12 filonun standart av-bombardıman uçağı olmuştur. Bu filolar şunlardır:
9. Hava Üssü
191. Filo.............1952-1965
192. Filo.............1952-1957
193. Filo.............1952-1965
6. Hava Üssü
161. Filo.............1952-1966
162. Filo.............1952-1962
163. Filo.............1952-1964
8. Hava Üssü
181. Filo.............1952-1960
182. Filo.............1952-1961
183. Filo.............1952-1961
1. Hava Üssü
111. Filo.............1953-1958
112. Filo.............1953-1958
113. Filo.............1953-1959
1950 ortalarında diğer NATO ülkeleri F-84G'leri değiştirmeye başlayınca ellerindeki 121 uçağı değişik zamanlarda ülkemize gönderdiler. THKv'de de kanatlarda metal yorgunluğu tespit edilmiş ve F-84G'ler 1950'li yılların sonlarında emekliye sevk edilmeye başlamıştır. İlk olarak 111. Filo 1958'de elindeki uçakları F-100D'lerle değiştirdi. Bunu aynı yıl 112. Filo ve 1959 yılında 113. Filo takip etti. 1965'de de 193. Filo F-84F'leri kullanmaya başladı.
F-84G doneleri:Crew/mürettebat:1
engine/motor: 1 x Allison J35-A-29
thrust/itiş gücü:21,9kN
wingspan/kanat açıklığı:11.40m
length/boyu:11.70m
height/yüksekliği:3.80m
wing area/kanat alanı:24.20m2
start mass/kalkış ağırlığı:8456 - 10670kg
empty mass/boş ağırlığı:5033kg
max. speed/azami hızı:970 km/hr
cruise speed/seyir hızı:775 km/hr.
Ceiling/tavanı: 12350m
range (w/max.fuel)/menzili(azami yakıtla):1680 km
armament/silah donanımı:6 x 12.7mm MG 900kg bombs or 6 x rockets.
F-84 G Seri numaralarını aşağıdaki linkte excel dosyası olarak bulabilirsiniz.
http://rapidshare.com/files/232030287/F-84_G_Seri_Numaralar__305_.xls.html
Bu uçak "Ankara Etimesgut Havacılık Müzesi"nde sergilenmektedir.
Bu uçak "İstanbul Yeşilköy Havacılık Müzesi"nde sergilenmektedir.
Bu uçak "İstanbul Yeşilköy Havacılık Müzesi"nde sergilenmektedir.
