Uçak Tipi Nieuport XVII
Hizmete Giriş 1918
Hizmetten Çıkış 1923
Miktar 5Nieuport 17 1.Dünya Savaşı'nın en başarılı av uçaklarından biridir ve diğer birçok uçaktan daha uzun bir ömüre sahip olmuştur. İmalatçısı 1910 yılında Fransa'da Edouard de Nieuport tarafından kurulan Societe Anonyme des Etablissements Nieuport firmasıdır. Nieuport 17, Nieuport 11 ve 16'nın birleşiminden oluşmaktadır. Motoru 110Hp gücündeki döner LeRhone'dur. Diğer bir modeline de 130HP'lik Clerget döner motor takılmıştır. Bu model Nieuport 17bis olarak bilinmektedir. Orijinal uçak üst kanada monte edilmiş ve pervane yayına teğet ateş eden bir Lewis makinalıya sahiptir. Bu silahı tektrar doldurmak için pilot lövyeyi bacakları arasına sıkıştırarak ayağa kalkmak 47 mermilik makarayı değiştirmek zorundaydı. Daha sonraki 17'lerde pilotun ön tarafına yerleştirilmiş senkronizasyon donanımlı bir Vickers makinalı bulunmaktaydı. Makara yerine şerit doldurma tertibatı olan bu silah pervane kanatları arasından ateş ediyor, pilota daha iyi nişan alma olanağı sağlıyordu. Nieuport 17'ler ilk olarak 1916 yılının başlarında Batı Cephesi'nde görülmeye başladılar. Rusya, Britanya, Belçika, İtalya ve Yunanistan tarafından da kullanılan bu uçak 1917 sonlarında demode olunca SPAD VII ile değiştirildiler.
Osmanlı silahlı kuvvetleri elindeki 2 örnek İstanbul Boğazı dışında bir Rus şatının üzerinde yakalanmıştır. Bunun haricinde 3 adet Yunan Nieuport 17'si, 9 Eylül 1922'de İzmir'in kurtarılmasını takiben Seydiköy'de Milli Kuvvetler tarafından ele geçirilmiştir.
Özellikleri/specifications:Mürettebat/crew: 1
motor/engine: 1 x LeRhone 9J döner /rotary
gücü/power: 110HP
kanat açıklığı/winspan: 8.22m
uzunluk/length: 5.74m
yükseklik/height: 2.35m
boş ağırlık/empty weight: 374kg
azami ağırlık/max to weight: 565 kg
azami hız/max speed: 177 km/h
menzil/range: 325km
havada kalış süresi/airborne endurance: 2 hr.
tavan/ceiling:5300m
silah donanımı/armament: 1 x MG (0.303 caliber)
