Türk Sanal Hava Kuvvetleri | Sanal Havacılık | Sanal Filo | Sanal Pilot

Uçak Tipi      Fokker D.I
Hizmete Giriş    1917
Hizmetten Çıkış    1918
Miktar    8


1916 Yaz aylarında "E" tipi tek satıhlı uçakların demode olmaları üzerine Fokker kendi tasarımı olan D.1 modelini ileri sürdü. M18 prototipi esas alınarak geliştirilen uçağın M18z modeli D.1'e esas teşkil etti. 120HP mercedes D.II motoru ile tahrikli olan uçağın  tek kişilik av uçağı olarak güçsüz olduğu anlaşıldı. Ancak Fokker firmasının etkisi neticesi seri imalatına geçildi. Ancak Batı Cephesi'nde sahneye yeni çıkmaya başlayan Nieuport gibi uçaklar karşısında yetersiz kaldı. Motoru 160HP'lik Mercedes D.III ile değiştirilerek D.IV modeli geliştirildi. Performanslarında, özellikle düz uçuştaki hızında gelişmeler olmakla beraber manevra yeteneğinde bir artış gözlenemedi. Albatros D modellerinin devreye girmesi üzerine cephedeki D.I e D.IV'ler uçuş okullarına tahsis edilmeye başlandı. Toplam 25 D.I ve 33 D.IV üretilmiştir. Osmanlı silahlı kuvvetlerinde toplam 8 adet D.I görev almıştır. Katılım tarihleri Kasım 1917'dir. Bunlardan iki tanesi Haydarpaşa Garı'ndaki depoda çıkan yangında tahrip olmuştur. Bakiye uçakların bir adedi 12. Tayyare Bölüğü'ne, diğerleri de 9. Tayyare Bölüğü'ne katılmışlardır.Savaş sonuna kadar tamamı hurdaya ayrılmıştır.

Özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew: 1
motor/engine: 1 x Mercedes D.II, 6 cyl. İn-line/6 silindir sıra
gücü/power: 120HP
kanat açıklığı/wingspan: 9.05m
uzunluk/length:5.7m
yükseklik/height: 2.25m
boş ağırlığı/empty weight: 463 kg
azami ağırlığı/max to weight: 671 kg
hızı/speed: 150 km/h
hava kalış süresi/airborne endurance: 1,5 hr
silah donanımı/armament: 1 x Spandau MG










Tüm Döküman ve Resimler
http://www.hvkk.tsk.tr
http://www.tayyareci.com
sitelerinden derlenmiştir.