Türk Sanal Hava Kuvvetleri | Sanal Havacılık | Sanal Filo | Sanal Pilot

Uçak Tipi      Convair F-102A Delta Dagger
Hizmete Giriş    1968
Hizmetten Çıkış    1979
Miktar    40


Uçak Tipi      Convair TF-102A Delta Dagger
Hizmete Giriş    1968
Hizmetten Çıkış    1979
Miktar    9


ABD'li uçak üreticisi General Dynamics-Convair Corporation firmasının ürünü olan F-102A dünyanın ilk tek kişilik delta kanatlı hava muharebe uçağıdır. Aynı zamanda düz uçuşta süpersonik hızlara erişebilen, yalnız füzelerden ibaret silah sistemine sahip ilk uçağıdır.

2.Dünya Savaşı'nın sona erişinden sonra ABD ile SSCB arasındaki ilişkiler son derece gerginleşmişti. Ekim 1947'deki Moskova Havacılık Gösterisi'nde Tu-4'lerin görülmesiyle birlikte yeni organize olmuş USAF Sovyetler Birliği'nden gelebilecek büyük bir potensiyel stratejik bombardıman tehlikesiyle karşı karşıya kalmıştı. Ellerinde F-86D, F-89 ve F-94 gibi önleme uçakları  bulunmasına rağmen bu uçakların tamamı subsonik uçaklardı ve hergün büyümekte olan tehdidi karşılamaktan uzaktılar. 2 Temmuz 1951'de USAF, Convair, Lockheed ve Republic firmasının tasarımlarının geliştirilmesine karar verildiğini açıkladı. 11 Eylül 1951'de de Convair ile, F-102 olarak adlandırılacak delta kanatlı uçağın yapımı için sözleşme imzaladı.

İlk teslimatlar ise planlanandan üç yıllık bir gecikme ile 1 Mayıs 1956'da başlayabildi. Gelen F-102'lerle mevcut F-86D'ler değiştirildi.
1960'lı yılların sonlarında THKv, kendine her türlü hava şartlarında muharebe yetenekleri sağlayacak uçak arayışına girdi. ABD ile yapılan görüşmelerde F-4E "Phantom-2"ler talep edildi. Ancak bu talep kabul edilmeyip yerine iki filo F-102A verildi. F-102A'ların 18'i iki adet TF-102A ile birlikte 1968 yılında geldi ve Mürted'deki 144. Filo'ya verildi (Bu filonun adı bilahare 142. olarak değiştirilmiştir), bu filonun elindeki F-104G'ler ise 191. Filo'D'li Yuvarlak Anemostat devredildi. 1969'da gelen bakiye F-102A'larla 2 adet TF-102 de Diyarbakır'dan Mürted'e intikal eden 183.Filo'nun (Bu filonun da adı bilahare 182. olarak değiştirilmiştir) donatılmasında kullanıldı. Kıbrıs harekatında Türk hava sahasının savunmasında görev alan F-102'ler harekat sonrası en çok etkilenen THKv uçağı oldu. Yedek parça sıkıntısı nedeniyle 1979'da görev dışı bırakıldılar.

Özellikleri/specifications

Mürettebat/Crew: 1 (2 in TF-102A)
motor/engine: Pratt & Whitney J57-P-23 turbojet
kuru itiş gücü/dry thrust: 4.610kg (45.28kN)
art yakıcılı itiş gücü/thrust with afterburner: 7.232kg (71.02kN)
kanat açıklığı/wingspan: 11.59m
uzunluk/length: 20.78m
yükseklik/height: 6.52m
kanat alanı/wing area: 64.23 m2
azami hız/max speed: 1361 km/h (at 35000 feet'te)(=Mach 1.25)
tavan/ceiling: 15.750m
azami menzil/max range: 2230km
boş ağırlık/empty weight: 8746 kg
azami kalkış ağırlığı/max take-off weight: 11072 kg
silah donanımı/armament: Gövde içi yuvalarda azami 6 adet güdümlü AA füze/In indoor bay sup to 6 guided AA missiles ( 3 x Hughes AIM-4A veya/or AIM-4E radar semi-homing, 3 x Hughes AIM-4C veya/or AIM-4F infrared)



Bu uçak halen "İstanbul Yeşilköy Havacılık Müzesi"nde sergilenmektedir.








Tüm Döküman ve Resimler "http://www.hvkk.tsk.tr", "http://www.tayyareci.com", "http://www.hho.edu.tr/muze/muze.htm" sitelerinden derlenmiştir.

Emin abime helal olsun be.Bu veletleri bile görmüş adamım.

Tora sen bence Tuaf Envanterine giren Uçaklar-052 "Cessna T-41 Mescalero" sayfasına bir göz at.
ordada senin çektiğin resimler var.