Türk Sanal Hava Kuvvetleri | Sanal Havacılık | Sanal Filo | Sanal Pilot

Uçak Tipi      Caudron G.IV
Hizmete Giriş    1917
Hizmetten Çıkış    1918
Miktar    1


Caudron G.4 Fransız Askeri Havacılığı'nın (Aviation Militaire) ileri ateş edebilen bir makinalı tüfeğe sahip daha güçlü bir uçak talebi üzerine üretilmiştir. İki pistonlu motorla (2 adet 80HP Gnome leRhone veya 2 adet 100HP Anzani) donatılmış bu uçak daha uzun bir menzili olduğu gibi burun kısmında da bir rasıt-nişancı taşımaktadır. Makinalı tüfek hareketli bir şasi üzerine monte edilmiş 7mm Hotchkiss veya Lewis idi ancak bu donanım arkadan saldıran avcı uçaklarına karşı koruma sağlamıyordu. Bazı G.4'lerde de yüksek irtifa keşif uçuşları için kamera bulunuyordu. İlk uçuşunu Mart 1915'de yapan G.4'lerden 1409 adet üretilmiştir. Caudron'a ilaveten Bleriot ve SPAD tarafından da lisans altında üretilmişlerdir. Ancak hızla ilerliyen havacılık karşısında 1916'dan itibaren yetersiz kalmaya başlamışlardır.

Osmanlı Silahlı Kuvvetleri'nin elindeki tek örnek 30 Haziran 1917'de Kafkas cephesi'nde Alucra'da motor arızası nedeniyle Türk hatlarına mecburi iniş yapan iki makinalı tüfekle donatılmış bir Rus uçağıdır. Bu uçak Vecihi Hürkuş tarafından uçurularak Sivas Suşehri'ne getirilmiştir. Türkiye'nin ilk çift motorlu uçağıdır.


Özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew: 2
motorlar/engines: 2 x Gnome leRhone
gücü/power: 2 x 80 HP
kanat açıklığı/wingspan: 17.17m
uzunluk/length: 6.40m
yükseklik/height: 2.57m
boş ağırlık/empty weight: 733kg
azami ağırlık/max to weight: 1232kg
azami hız/max speed: 130km/h
tavan/ceiling: 4300m
havada kalış süresi/airborne endurance: 5 saat/hrs
silah donanımı/armament: 1 x MG







Tüm Döküman ve Resimler "http://www.hvkk.tsk.tr", "http://www.tayyareci.com" sitelerinden derlenmiştir.