Türk Sanal Hava Kuvvetleri | Sanal Havacılık | Sanal Filo | Sanal Pilot

Uçak Tipi      Caudron C27
Hizmete Giriş    1924
Hizmetten Çıkış    1931
Miktar    39


Büyük Taarruz sonrası çekilen Yunan Kuvvetleri Alsancak Garı'ndaki vagonlar içinde büyük sayıda uçak parçaları ve demonte uçaklar bıraktılar. Bunların içinde Caudron G.3 parçaları da vardı. Bu parçalardan 3 adet Caudron G.3 üretildi(1) ve bu uçaklar İstiklal Savaşı sonrasındaki ilk eğitim uçaklarımız oldu ve başarılı bir şekilde kullanıldı. Cumhuriyetimizin kuruluşundan sonra Türk subayları pilot eğitimi için Fransa'ya gönderildiler. Daha önceden Caudron tradisyonuna sahip bu subayların dönüşünden sonra 1924 sonlarında 4 adet Caudron C.27 milli bütçe imkanlarıyla satın alındı. Daha sonraları 1925, 1926 ve 1927 yıllarında demonte olarak gelen bu uçakların montajı Fransız mühendisi Sonva gözetiminde İzmir-Gaziemir'de gerçekleştirildi. Toplam olarak 39 uçak geldi. Bu uçaklar ilk olarak 5.Tayyare Bölüğü'ne, bilahare 7.Tayyare Bölüğü ve 1928'de Hava Okulu'na tahsis edildiler. Motor problemleri yaşanan bu uçaklar 1929'dan itibaren Morane Saulnier MS.147'lerle değiştirilmeye başlandılar. Son C.27 1931'de servis dışı bırakıldı.   .

(1)   "Türkiye'de Tayyarecilik, 1910-1924" Avni Okar'a göre G-3'ler İtalya'dan satın alınmış ve denizyoluyla savaşın son günlerinde Antalya'ya gelmiştir.

Özellikleri/Specifications:

Mürettebat/Crew:2  
motor/engine: Gnome LeRhone pistonlu yıldız motor/reciprocating star engine
gücü/power: 120HP
uzunluk/length: 8.82m
kanat açıklığı/wingspan:12.0m
yükseklik/height: 2.81m
Boş ağırlığı/empty weight: 480kg
azami kalkış ağırlığı/max take-off weight:757kg
azami hız/max speed: 110 km/hr.
tavan/ceiling:2500m
havada kalış süresi/airborne endurance: 3 ½ hrs.







Tüm Döküman ve Resimler "http://www.hvkk.tsk.tr", "http://www.tayyareci.com" sitelerinden derlenmiştir.