Trim ayarı kontrol yüzeylerinin belli bir konumda kalması ancak kontrol ekipmanlarının (levye ve pedallar) aynı konumda kalmasını sağlar. Yani levye ve pedallar nötr pozisyondayken yüzeyler ayarlanan açılarda uçağı döndürme konumunda olur. Genel kullanımı uçuş sırasında rüzgarın etkilerini pilotun sürekli düzeltmesi yerine kontrol yüzeylerini uygun konuma ayarlayarak iş yükünü ve ekipmana yapılan müdahalenin azaltılmasıdır. Bunun haricinde uçağın yük durumuna göre ağırlık merkezinin kaymasını dengelemektir. Levyeden daha hassas olduğundan büyük yolcu uçaklarında inişlerde kullanılmaktadır.

Üstat sağolasın verdiğin bilgiler için..yalnız bir ricam var konuyla ilgili daha ayrıntılı bilgileri nereden bulabilirim...bildiğiniz bir kaynak varmı

akıncı harıka bı acıklama bılgıler altın degerınde  :iyi:

büyük yolcu uçakları için 12knot rüzgar hiçbişeydir çok az sürükleme yapar 15-20dk da bir küçük düzeltmelerle uçmaya devam edersin küçük uçaklarda ise rüzgar yönüne aileron ters tarafa da dümen trimi yaparak düzeltebilirsin dümen trimi çok az olacak ama onun amacı uçağı döndürmek değil aileron triminden kaynaklanan burun çevirme etkisini alması rüzgarın sürüklemesini de aileron trim ekarte eder derecesini o anki etkiye göre kendin tayin etmelisin