|
|
|
|
101-Akıncı
101-FİLO UÇUCUSU
101. Filo
Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 670
|
 |
« Yanıtla #2 : 13 Eylül 2008, 01:03:00 » |
|
bu videodan da anlaşıldığı üzere avcı jetlerinin uçmak için kanatlara ihtiyacı yok onlar sadece yardımcı :D ama gerçekten şanslıymış bu iş sadece pilotaj becerisiyle olacak bişey değil
|
|
|
|
|
Logged
|
kuleyle kavgalı çilekeş pilot
|
|
|
|
shrike
|
 |
« Yanıtla #3 : 13 Eylül 2008, 15:16:38 » |
|
şaka gibi ya! benim mantığım almadı valla olayı.inerken yavaşlamak zorunda değilmi bu adam,nasıl tuttu o uçağı,süzülmeyi nasıl sağladı.Pisti nasıl karşıladı?
evet işte bi aceminin aklına takılanlar?gerçekmi yoksa bir kurmacamı :)
|
|
|
|
|
Logged
|
Söz konusu vatansa;gerisi teferruat.
|
|
|
TUAF-Graft
ÜS KOMUTAN YARDIMCISI
Üs Komutanlığı
Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 165
|
 |
« Yanıtla #4 : 13 Eylül 2008, 16:02:27 » |
|
Acizane bilgimi paylaşmak istedim....Bu uçağın kurtulmasının 4 ana sebebi var .Tabiki pilotun kahramanlığına ve becerisine diyecek hiç bişi yok.Sadece alkişlanır.Ancak teknik olarak; 1-Bunu ancak böyle bir uçakla yaparsın, uçak gövdesi çok geniş ve hava alığı üstleri dahil zaten kanat gibi tasarlanmış kanat kopsada hala uçagı düşük süratte havada tutunmasını sağlayacak yeterli yüzey var, 2-Gerçekten canlıda gördüm devhasa iki tane dikey stablizesi ver ki buda uçağın kendi etrafında dönmesini engellemiş dikkat ederseniz ilk kazadan sonra uçak kendi etrafında dönmeye başlıyor ve pilotun bundan kurtulmasının tek yolu gaz açıp süratlenmek oda öyle yapıyor yani denge yükünü dikey stablizeye taşıyor. 3-Diyeceksiniz ki peki sağa sola yatışları tek kanatla nasıl sağladı.O da basit bir kanat kuralı ile.yani her kanattaki flaperon ( yeni nesil uçaklarda kanatçık ve flaplar birleştirilmiştir flaperon olmuştur f 16 da da aynı) diğeri ile ters çalışır. Anlıcanız tek kanat kumanda lövyeyi yine kumanda ettirin sadece tek farkı çift kanatta kinden iki kat daha kumanda vermesi gerekir karşı kanat zıtta yardımcı olmadıgı için oda öyle yapıyor , 4-Çİft motor olmasından dolayı harika bir yedekleme sistemleri var. Kanat kopunca kopan hiydrolik borulara rağmen depodaki tüm hiydroliği biritmiyor.Bu da şu anlama geliyor ydk sistemler ve hiydrolik depo ve boru sistemi diğerinden bağımsız çalışıyor. Bilmem kafanızdaki bir takım soru işaretlerini giderebildim mi.Tabiki daha birçok olğan dışı durum var ama ana sebepler bunlar.Yinede pilotu tebrik ediyorum.Manyak işte :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
|
|
|
|
« Son Düzenleme: 09 Ekim 2008, 16:26:54 Gönderen: TUAF-Graft »
|
Logged
|
|
|
|
|
shrike
|
 |
« Yanıtla #5 : 13 Eylül 2008, 17:58:24 » |
|
graft hocam daha iyisi pilotlara anlatılır heralde.teşekkürler gerçektende kurtlarımı öldürdü bilgiler.eline sağlık
bu arada pilot israilli bir pilotmuş.zivi nedivi.
de gene anlayamadığım bir konu oradaki f 100 kurgu icabımı konmuş yoksa bu abiyi f 100 mü vurmuş hayır ona göre iyi pilot derken az düşünecem yani pc de hoparlör yok şirkette dinleyemiyorum videoyu
|
|
|
|
« Son Düzenleme: 13 Eylül 2008, 18:36:39 Gönderen: shrike »
|
Logged
|
Söz konusu vatansa;gerisi teferruat.
|
|
|
101-Akıncı
101-FİLO UÇUCUSU
101. Filo
Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 670
|
 |
« Yanıtla #6 : 13 Eylül 2008, 18:42:27 » |
|
graft hocam açıklamalar gayet güzel
yani avcı jetlerinin küçük kanatları ve çok yüksek motor kuvvetleri sebebiyle uçaktan çok roket gibi hareket ediyolar kanatlar kaldırmaktan çok dengelemeye yarıyor oyüzden tek kanadın yarattığı döndürme etkisi durdurulabilecek kadar az oluyor
f4ler için pilotlar yan uçsada olur diyorlarmış misal
|
|
|
|
|
Logged
|
kuleyle kavgalı çilekeş pilot
|
|
|
|
türk kartalı
|
 |
« Yanıtla #7 : 09 Ekim 2008, 03:49:08 » |
|
vay be usta pilot işte.ama bizimkilerde de vardır bunun gibisi hatta daha iyileri yani 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
koktas
|
 |
« Yanıtla #8 : 09 Ekim 2008, 04:21:11 » |
|
Bence videoyu daha dikkatli izleyin inen uçak tek kanatlı değil sadece ışık oyunu ile o bölgeyi aydınlatmışlar. Ay rıca fizik kurallarına göre kanatsız uçak sadece roket olur oda sadece dikine kalkabilir ve dikine inebilir. Uçak ise normal şekilde inebilmesi için mutlaka kanada ihtiyacı vardır ve tek kanat ile denge sağlanamayacağı için o şekilde piste inmesi imkansızdır. Bence videomontaj yapılmış bu videoya, o kanadı kopuk uçak resmi ise yerde çekilmiş ve büyük ihtimalle yerde bir kazaya uğramış.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TUAF-Graft
ÜS KOMUTAN YARDIMCISI
Üs Komutanlığı
Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 165
|
 |
« Yanıtla #9 : 09 Ekim 2008, 16:32:39 » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
türk kartalı
|
 |
« Yanıtla #10 : 09 Ekim 2008, 19:23:34 » |
|
kardeşim açıklamaları bi okuyun da ona göre bi yorum yazın! böle bi yere varamayız 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TUAF-Samuray
TAKTİK KOMUTANI
Üs Komutanlığı
Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 466
|
 |
« Yanıtla #11 : 09 Ekim 2008, 21:06:32 » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|