120knotla-tekermi-koyuyosun:S-speedbrake-aktif-ve-stall-yok-:S:S
neyse-bunun-mümkünatını-ayrıca-konuşuruz-ama-iniş-prosedürü-şöyle:
pisti-gözünün-kestiği-mesafeden-hizala-bir-daire-2-yatay-ve-bir-dikey-çizgiden-oluşan-işaret
uçağın-nereye-gittiğini-gösterir-onu-tam-pist-başına-yani-sana-yakın-kısmına-hizala-hızın-300
knotın-altındayken-tekerleklerini-aç-hızını-180knot-civarında-tutman-en-uygunudur-demin-tarif-
ettiğim-işaret-fpi-dir-fpi-nin-5çizgisiyle-o-uzun-ufuk-çizgisi-arasında-kalmasına-dikkat-et-
gun-cursor-dediğimiz-top-mermisinin-nişangahı-bu-şartlarda-zaten-10-çizgisi-civarında-olur
ama-burnu-aniden-kaldırırsan-falan-15e-kadar-gelir-ozaman-kuyruğu-sürtersin
yani-onada-göz-ucuyla-bak-bunlar-haricinde-piste-iyice-yaklaşıp-artık-değeceğini-anladıın-anda
burnu-azıcık-aşağı-vererek-piste-değ-motora-nekadar-güç-verdiğin-önemli-değil-piste-değdiini-
anladıktan-sonra-0a-çek-"k"ile-teker-frenlerini-çalıştır(basılı-tutman-gerek)ön-tekerde-yere-
değdikten-sonra-"shift+."ile-burun-tekerleğinin-kontrolü-devralmasını-sağla
kolay-gelsin-birde-eğitim-bölümünde-bir-pdf-formatında-eğitim-vardı-hala-duruyo-sanırım-
onda-gayet-güzel-açıklanıyodu-hücum-açısı-yaklaşma-açısı-vs-ona-da-bi-bak-derim

ağır-aletler-olduklarından-askeri-uçakların-çoğunda-kullanılmazlar-özellikle-avcı-jetlerde-bulunmazlar
bu-uçaklar-uçağa-hariçten-bağlanan-APUlar-ile-çalıştırılırlar-benimde-çorbada-tuzum-olsun

hiçmi-türk-yıldızlarını-izlemedin-yaw:S-akrobasiyi-nasıl-bilmiyosun-formasyon-birden-fazla-uçağın
bir-düzen-içerisinde-beraber-uçmasıdır-ingilizcedeki-formation-kelimesinin-türkçeye-girmiş-halidir
tam-türkçesi-şekil-dir-
hem-ters-uçup-hemde-diğer-uçağın-yanında-stabil-şekilde-uçmaktır-zor-olan-yani

tabi-bu-terörist155le-doymaz-diyen-300kglik-bi-GBU-o-da-kesmez-diyen-bi-mk84-:D
yanına-içecek-niyetine-napalm-atalım-bi-de:P

kilit-aldığın-zaman-recep-ivedik-in-yaptıı-gibi-cıp-cıp-öter-makina-bazı-kara-hava-sistemlerinde-
hiç-uyarı-almadan-vurulursunuz-buna-yapabileceğiniz-bişey-yoktur-örneğin-ısı-güdümlü-
füzelerde-uyarı-almazsınız-bunun-haricinde-düşman-uçağıyla-karşı-karşıya-olduunuzu-bilip-makina
-hızlı-hızlı-cıvcıv-lamaya-başlarsa-kilit-alıyosunuz-demektirfüzenin-fırlatılıp-fırlatılmadığını-bilemezsiniz
sadece-radarın-sizi-takip-ettiğini-bilebilirsiniz-gerçekte-olduu-gibi

:Ddeseydin-ya-lazer-değil-o-cep-feneri-D:

valla-modellerde-hata-yapacağımı-hiç-sanmıyorum-ilkokula-başlamadan-önce-f14le-f15i-ayırt
edebiliyodum-hala-da-edebiliyorum-tabiki-görmediim-bi-model-adını-bilmediim-uçak-olabilir-ama
ozaman-bilmiyorum-derim-:Dsaol-northrop

yanlış-anlamışsın-klavyende-e-ve-r-harflerinin-üstüne-denk-gelen-4-tuşu-kokpitle-alakası-yok

ters uçmak zor değil tersken formasyon yapmak zor arkadaşım denemeden nasıl biliyosun ki zor olup olmadığını ayrıca akro denen şey akrobasinin kısaltılmışı

browning kaptan şu konuda haklı foruma bikaç haftadır üyesin demekki bikaç haftadır uçuyosun ve bukadar süre içinde kilit atmadan nasıl oynadın bu oyunu? kilit attıysan kilit atıldığında nasıl değişiklikler olduğunu sorman saçma ayrıca forumda zaten olan şeyleri soruyosun hava hava kilit atma forumda stake in resimli anlatımıyla zaten var ve onun haricinde de başka konular var bu konuyu açmanın sebebi ne ozaman ?

:D ya 80G fazla yanlış anlamıştır arkadaş yada abartma mahiyetlidir

yok hocam 80G değil tabiki ama F16nın itdalaşı konfigürasyonundaki G-potansiyeli Gsuitle bile insanların ulaşamıcağı bi seviyede yani Gsuit insanı 9Gye taşıyabiliyo ama f16 11Gye dayanabiliyo gibi bişey 80Gyaratıcak hız için 10tane F16 motoru o dönüş içinde 5 kat büyük kanat gerekir heralde :D

hava hava modda kilit attığın sarı nokta radar tarafından takibe başlanır ve üçgen şekline gelir böylece yönünüde bilirsin hava kara modunda ccıp ise zaten kilit atmıyosun ccrp de kilit attığında radar taramayı bırakıyo dolayısıyla sol MFD o tanıdık yeşil arazi gidiyo ve sadece tek bir nokta kalıyo kilit attığını buna göre anlıyosun harmda ise sağ mfd den radar kaynağına kilitlendiğinde halka içine alıyo

ben bu olayı 2002 yılında bandırmadaki jet üssünde 161. filo vardı yanlış hatırlamıyosam bide LANTIRN olan 162 orda yaşamıştım bakımdan çıkmış bi F16 bizim yanımızda test edildi içimin nasıl titrediğini hala hatırlıyorum ya harika bi duygu :D

:D niye hocam çok para kazanır alır amerikanın emekli ettiği F16lardan bi dene :D
vardı böyle bi adam uçmadığı saatlerin masrafı bile 3000 $dı sanırım belgeselde görmüştüm