TUAF-Samuray
TAKTİK KOMUTANI
Üs Komutanlığı
 Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 466
|
 |
« : 12 Haziran 2007, 04:13:45 » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Multi
Üye
Çevrimdışı
Mesaj Sayısı: 28
|
|
« Yanıtla #1 : 11 Aralık 2007, 17:52:43 » |
|
tşkler hocam ;)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Schneider
|
|
« Yanıtla #2 : 14 Aralık 2007, 23:55:13 » |
|
Teşekkürler. :)
|
|
|
|
|
Logged
|
 111. Filo
Burak Akkaş |
|
|
|
cemal1982
|
|
« Yanıtla #3 : 20 Ocak 2008, 05:17:38 » |
|
hocam linkler için :iyi:
|
|
|
|
|
Logged
|
Microsoft Flight Sim.X Boeing 737-800 Captan Pilot Cemal TAŞDEMİR Age : 25 msn adresim : sanalpilot_82@hotmail.comOynamakta olduğum Oyunlar : Falcon Allied Force 4.0 ve Microsoft Flight Sim.X Deluxe JOYSTİCK : Logitech Extreme 3D pro |
|
|
|
ebubekir
|
|
« Yanıtla #4 : 20 Ocak 2008, 15:32:36 » |
|
hocam teşekkürler ellerinize sağlık
|
|
|
|
|
Logged
|
türbülansın ustasıyım gözlerinin hastasıyım
sen yenisin dediler bana ek sefer verdiler
istanbul ankara 1 saat sana sevgim 24 saat
yol abbasın pistler airbusın
yaklaşma toz olursun atmosferde kaybolursun
|
|
|
|
KeriM
|
|
« Yanıtla #5 : 02 Şubat 2008, 22:38:50 » |
|
Teşekkürler güzel çalışmalar...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
CirCass
|
|
« Yanıtla #6 : 27 Şubat 2008, 01:13:22 » |
|
Merhaba, landing olayında bir türlü başarılı olamıyorum. Uçağı piste indiriyorum ama durduramıyorum devam ediyor gitmeye yada indiğim gibi iniş takımlarını parçalayıp bunu farkedince geri kalkıyorum. Düzgün bir iniş yapamadım henüz. Burdaki video yuda izledim ama veriler ekranda görünmüyor çok açık olmuşlar gök yüzüyle karışıyor. Tekerleklerin yere temasını tam olarak sağladıktan sonra hızı nasıl azaltabileceğimi söylermisiniz ? Hava frenleri açık, motor gücü an alt seviyede , piste iniş yapıldığı andaki hız 100 120 knots arasında.
Sonuç :(
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
101-Akıncı
101-FİLO UÇUCUSU
101. Filo
Çevrimdışı
RÜTBE : 
Mesaj Sayısı: 670
|
|
« Yanıtla #7 : 27 Şubat 2008, 02:37:49 » |
|
120knotla-tekermi-koyuyosun:S-speedbrake-aktif-ve-stall-yok-:S:S
neyse-bunun-mümkünatını-ayrıca-konuşuruz-ama-iniş-prosedürü-şöyle:
pisti-gözünün-kestiği-mesafeden-hizala-bir-daire-2-yatay-ve-bir-dikey-çizgiden-oluşan-işaret
uçağın-nereye-gittiğini-gösterir-onu-tam-pist-başına-yani-sana-yakın-kısmına-hizala-hızın-300
knotın-altındayken-tekerleklerini-aç-hızını-180knot-civarında-tutman-en-uygunudur-demin-tarif-
ettiğim-işaret-fpi-dir-fpi-nin-5çizgisiyle-o-uzun-ufuk-çizgisi-arasında-kalmasına-dikkat-et-
gun-cursor-dediğimiz-top-mermisinin-nişangahı-bu-şartlarda-zaten-10-çizgisi-civarında-olur
ama-burnu-aniden-kaldırırsan-falan-15e-kadar-gelir-ozaman-kuyruğu-sürtersin
yani-onada-göz-ucuyla-bak-bunlar-haricinde-piste-iyice-yaklaşıp-artık-değeceğini-anladıın-anda
burnu-azıcık-aşağı-vererek-piste-değ-motora-nekadar-güç-verdiğin-önemli-değil-piste-değdiini-
anladıktan-sonra-0a-çek-"k"ile-teker-frenlerini-çalıştır(basılı-tutman-gerek)ön-tekerde-yere-
değdikten-sonra-"shift+."ile-burun-tekerleğinin-kontrolü-devralmasını-sağla
kolay-gelsin-birde-eğitim-bölümünde-bir-pdf-formatında-eğitim-vardı-hala-duruyo-sanırım-
onda-gayet-güzel-açıklanıyodu-hücum-açısı-yaklaşma-açısı-vs-ona-da-bi-bak-derim
|
|
|
|
|
Logged
|
kuleyle kavgalı çilekeş pilot
|
|
|
|
CirCass
|
|
« Yanıtla #8 : 27 Şubat 2008, 02:45:58 » |
|
Patlamalar boşa değilmiş demekki :) O zaman duramadığım zamanlardada hızım fazlaydı herhalde :) Teşekkürler cevap için. Hemen deniycem.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
101-Akıncı
101-FİLO UÇUCUSU
101. Filo
Çevrimdışı
RÜTBE :
Mesaj Sayısı: 670
|
|
« Yanıtla #9 : 27 Şubat 2008, 02:57:18 » |
|
hızın-fazla-olduğundan-değilde-tekerlek-frenini-hiç-yada-yeterince-kullanmadığından-
duramamış-olabilirsin-hava-freniyle-destek-al-tam-yüklüyken-bile-durabilirsin-pistin-ortasına
inmezsen-tabi
|
|
|
|
|
Logged
|
kuleyle kavgalı çilekeş pilot
|
|
|
|
CirCass
|
|
« Yanıtla #10 : 27 Şubat 2008, 04:06:03 » |
|
10 da 4 sağlam iniş. Çok saol biraz daha pratikle inmeyide öğrenicem. 190 la tekerlek teması tekerleklere bi zarar verir mi ? Nedense arka tekerler temastan 1-2 saniye sonra yanıyor :) ama hızım kesinlikle 200 ün üstünde değil. hava frenleri açık. yaklaşma açım da düzgün yani dengesiz değmiyorlar ama iniş yapamadığım denemelerin yarısından çoğunda arka tekerler patladı.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
|
CirCass
|
|
« Yanıtla #12 : 27 Şubat 2008, 22:58:23 » |
|
İnişler git gide iyileşiyor ama bu Landing final approach görevinin tamamlandığını simulator bize iletiyormu acaba ben onu merak ettim ? :):) Patladı derken kastım delinme yarılma değil bildiğin ateşli patlama idi :)
|
|
|
|
« Son Düzenleme: 27 Şubat 2008, 23:04:03 Gönderen: CirCass »
|
Logged
|
|
|
|
101-Akıncı
101-FİLO UÇUCUSU
101. Filo
Çevrimdışı
RÜTBE :
Mesaj Sayısı: 670
|
|
« Yanıtla #13 : 27 Şubat 2008, 23:02:36 » |
|
tekerler-patlamazda-tekerleri-kırıyosundur-bunun-sebebi-fazla-sert-inmen-özellikle-uçak
sekiyosa-ikinci-teması-sert-yapıyo-olabilirsin-ama-sektiğinin-farkında-değilsindir-fpi-yi-ufuk-
çizgisine-biraz-daha-yakın-tutarak-in-ozaman-hasar-olmaz-inişte-230-knot-a-kadar-iniş-
yaparken-sorun-olmaz-eğer-yaklaşman-fazla-dik-değilse-
|
|
|
|
|
Logged
|
kuleyle kavgalı çilekeş pilot
|
|
|
|
CirCass
|
|
« Yanıtla #14 : 27 Şubat 2008, 23:06:18 » |
|
Pardon hazır sizi burda yakalmışken onuda sorayım. Ben Park alanını tam anlayamadım da o kavisli okların olduğu yermi böyle yan yana sınır çizgileri olan yoksa kapalı bi garaj falan var mı ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
