Türk Sanal Hava Kuvvetleri | Sanal Havacılık | Sanal Filo | Sanal Pilot

http://www.combatsimchecklist.net/MAPKOREA/

Havaalanlarının üzerine tıklayınız!

Havaalanı planı için "Airport Diagram" üzerine tıklayınız...

Artık havaalanı kalkış pisti, taksi, frekanslar, radiolar herşey çözülmüş oldu... Rampstart zamanı !!!!!

Bir şey değil

Red Dog'a çok teşekkür ederiz...

Thank you so much Red Dog who leads me here...

bu süper ya

mükemmel teşekkürler vega 

Vega dostum uzmanlığına ihtiyacım var. Eve yazıcı aldım. Yazıcıdan çok kullandığımız havaalanlarının bilgilerini çıktı olarak alacağım. Elimin altında hazır bulunsun. Sana sormak istediğim bir kaç konu var. Şimdi Kimpo INTL airport RKSS bu havaalanının bigilerini çıkarttım. Fakat anlamadığım yerler var ne işe yararlar bana yardımcı olursan sevinirim.

South Korea-----------------------Havaalanının ismi

N 37° 36.868' - E 127° 42.801'-- GPS koordinatları

Elevation: 96 feet ----------------- Bunu bilmiyorum

Runway 14L/32R(12500x190ft) - 14R/32L(11200x190ft) ----Bunu bilmiyorum


Tacan: 083X  Tacan kanal bilgisi

Tower UHF: 240.9 ---- Radyo freknsı

Tower VHF: 118.05  Radyo frekansı

ILS RWY 14L: 109.9 (144°)  ILS bilgileri

ILS RWY 14R: 110.1 (144°)

ILS RWY 32L: 108.3 (324°)

ILS RWY 32R: 110.7 (324°)

Şimdi bilmediklerim nedir, ne işe yarar ve nasıl kullanılır. Bana bu konularda bilgi verirsen sevinirim.Birde http://www.candyparty.com/ST/Download/Checklists/Allcharts/Allied/026_Kimpo_airport_diagram.jpg  bu linkteki trans level ve trans alt nedir. Çizimin sol üst köşesindeki daire şeklindeki yerdeki bilgiler nelerdir. Nasıl kullanılır. Vereceğin bilgiler için teşekkür ederim.
 
Bu arada konuyu Vega açtığı için ona sordum. Bilgisi olan arkadaşlarda yanıt verirse sevinirim.

Elevation: Pistin başı ve sonu deniz seviyesinden yüksekliklerini belirtir. Bazen yükseklik farkı olabiliyor. Ayrıca bu elevation bilgileri inişte ve kalkışta kuleden aldığımız QNH değerinin hesaplanmasında kullanılır. Pistin deniz seviyesinden yüksekliğine göre yükseklik yeniden hesaplanır. Fakat sen bu değerleri kuleden aldığın ve altimetreye girdiğin için problem yok, bu değerlere bakmayabilirsin...

Demir'in dediği gibi diğer sorduğun pist boyutlarıdır. Bunlara bakıp mühimmat durumunda göre kısa piste inmek istemeyebilirsin. Eğer görev abort olmuş(iptal edilmiş) ve sen dolu mühimmat ile kısa piste yaklaşıyorsan, yaklaşımı iptal edip uzun pistten iniş izni almaya çalışabilirsin.

MSA kartı: Minimum sector altitude yani mininum sektör  yüksekliğidir.

O alandaki bütün objelerin(bina, yükselti, tepe vs.)  ifade edilen çap içindeki(burada 25NM=46 km) 300 metre(1000 ft) minimum yükseklik baz alınarak güvenle gidilebilecek en düşük irtifadır.

T-Rex hocamın verdiği karttakini yorumlayalım.

25 NM=45 km içerisinde 190-270 derecelik yaklaşımlarda  min 4000 ft, 270-360 derecelik yaklaşımlarda 3500 ft, 190-360 derecelik 2700 ft  minimum irtifa sağlamak gerekiyormuş güvenle piste yaklaşmak için. Bu çap ise TACAN vericisinin merkezinden çizilir. Nerede kullanılır? Kule zaten bize yükseklikleri de veriyor, ama kuleden iniş izni almadan önce, 30 NM altında bu karta bakar isen, belirtilen objelere çarpmadan yaklaşma yapıyorsun. Ayrıca kule sana orbit verirse de bu değerler işine yarar, özellikle görsel olmadığı, hava şartlarının kötü olduğu durumlarda  kullanılır.

İyi uçuşlar...



 
 

Çok karmaşık ama teşekkür ederim Vega.

Uygulama yaparsak pek karmaşık değil hocam, anlatınca öyle gibi görünüyor.

Hepsini kapsayan, kalkış, navigasyon, yakıt alımı, ILS iniş, havaalanı yaklaşma kartları nasıl kullanılır, tümünügerçek pilotların kullandığı checklistlere uygun olarak (kontrol listleleri)  bir video çekmeyi planlıyorum.

Burada frekanslar, Ramp-Start, hava-hava checklistleri, yakıt alma checklistleri, hepsi geçerli olacak ve tüm prosedürleri uygulamalı olarak anlatacağım, uzun bir video olacak ama hepsini kapsayacak, bakalım ne zaman yapabileceğim...