Birçok görevde, bizimle birlikte kalkan uçaklar(flight/package), diğer görevlerden dönen diğer dost uçaklar havada ciddi bir trafik oluştururlar. Biz kendi ekibimizi sıraya soksak ve aralarındaki boşluğu ayarlasak dahi, diğer uçaklar etkisiyle hemen inişe geçemeyebiliriz. Ayrıca, acil durum deklare etmiş uçaklar olduğu zaman, o anda inecek tüm uçaklar sıraya sokulur ve acil durumda olan uçağa iniş hakkı tanınır. Bu gibi durumlarda, kuleden "orbit for spacing" komutu aldığımızda nasıl davranacağız?

Havaalanlarında son yanaşma ve inişe başlama yüksekliği 2000-3000 ft olarak belirlenmiştir. "Orbit for spacing" komutunu aldığımızda, yükselerek inecek olan trafik ile çarpışma ihtimalini ortadan kaldırırız. 5000-7000 ft 'e çıkmak yeterlidir. Hızınızı ise 250-290 arasında tutabilirsiniz. Saat yönünde 20 derece eğimli yükselen bir dönüşe başlarız. Radarımızı da iniş esnasında 10 mile almayı ve önümüzü taramayı unutmayalım.
Resimdeki bulut içine alınmış pozisyon, uçağımızın "orbit for spacing" komutunu aldığı pozisyon olsun. Saat yönünde 5000-7000 ft'e tırmanarak 5 pozisyonuna kadar dönüyoruz ve iniş izni istiyoruz. Daha önce sıra size gelirse, alçalarak kulenin söylediği vektör ve hızlara ve tabi yüksekliğe inip inişimizi gerçekleştiriyoruz.
Şekilde, 6 pozisyonunda iniş sırası bize gelmiş ve kuleden gelen vektör ve hız ve yüksekliğe uyarak iniş rotasına doğru ilerliyoruz. Biz iniş izni istemeden kule bize tekrar "orbit for spacing" diyebilir. Ya da iniş izni istediğmizde. O zaman dönmeye devam ediyoruz(pozisyon 7 ve tekrar saat yönünde dönüş pozisyon 1-2-3-4-5 vs..). İniş sıramızı da kuleye sorabiliriz (kule komutları, req number).
Önümüzde bizimle yakın ve orbit eden uçaklar tesbit ediyorsak, geniş veya dar dönebiliriz. Buradaki kilit olay, iniş sıramızı sorup öğrenmek ve sıra bize geldiğinde hızlıca iniş rotası, yükseklik ve hızına inebilecek konumda olmaktır ve güvenli olarak "orbit" gerçekleştirmektir.
İyi uçuşlar.
Not:Grafik ve mesaj içeriği "warsign" tarafından hazırlanmıştır. Alıntı değildir...