14 Ekim 1987 günü Saat, 11.05 de , Ankara Mürted 4�üncü Ana Jet Üssü�nün pistinde bir F16 frenlerini bırakmış, kulakları adeta sağır eden bir gümbürtüyle hızlanıyordu.
Nefesler tutulmuştu.
Çünkü 86-0068 kuyruk numaralı o F16, tarihimizde yeni bir sayfa açıyordu. Türkiye�de üretilen ilk savaş uçağıydı.
İlk kez test ediliyordu.
Haliyle, düşme ihtimali yüksekti.
Pilot, 36 yaşında bir binbaşıydı.
Şener Koltuk. Türk Silahlı Kuvvetlerinde lakabı "Kelle Koltuk" tu.
Çünkü bu işi yapabilmek için hakikaten kelleyi koltuğa almak gerekiyordu. Havalanacak, bütün manevraları deneyecek, kelimenin tam manasıyla "canını çıkaracaktı" hiç uçmamış uçağın... Kalktı, daldı, çıktı, yattı, döndü ve sağ salim indi.
"Tamam" dedi, "Bu uçar..."
521 test uçuşu yapan emekli Binbaşı Koltuk, yıllar önce Bandırma�da iniş takımları arızalanıp açılmayan F104 ile gövde üstüne başarılı bir iniş yaparak tarihe geçmişti.
Koltuk, bir röportajda bu anısını şöyle anlatmıştı:
�Uçağın sol iniş takımı yoktu. Bunun yasağı var, kitabında �inilmez�diyor. Komutanım Cumhur Asbaruk Paşa, �İnme�dedi. Ben �Çorbayı akşam evde içeceğim�dedim. Gayret ettim ve indim.�
Bandırma�ya inecek, basıyor düğmeye, sol iniş takımı açılmıyor... Komutan, Cumhur Asparuk Paşa...
"Atla" diyor, "Uçağın canı cehenneme, pilotumdan kıymetli değil..."
Atlasa, rutin kontrol için hastaneye gidecek, 28 gün uçuştan men edilecek, kural bu...
Uçak arızalı ama, pilot daha arızalı!
"Çorbayı akşam evde içeceğim komutanım" diyor, atlamıyor! Gövde üstü indiriyor uçağı!
Hem de öyle indiriyor ki, tereyağından kıl çeker gibi, tekerlekle inse bu kadar olur... Aynı uçağı, 27 gün sonra "kendisi" test ediyor ve yeniden Hava Kuvvetleri�ne dahil ediyor!
Gözü karaydı, mangal yürekli...
Kahraman , cesur , yiğit....Türk !
Kıbrıs�ta savaştı.
F100�le... Bu F100 dedikleri, hesapta avcı bombardıman uçağı ama, aslında soba borusu gibi bi şey... ABD�nin bize kakaladığı uçaklardan... 1953 model!
Onunla dağıttı Yunan�ı...peşpeşe saldı bombaları...
PKK kamplarına yönelik hava operasyonunda en büyük iş, gece görüş cihazları ile donatılmış F-16�lara düştü.
Türkiye�deki tüm F-16�ların eksperi, Pilot Binbaşı Şener Koltuk'tur..
Emekli olduktan sonra Ankara�da, �Pilot�un yeri�� adlı bir restoran açan Şener Koltuk, imalat bandından yeni çıkmış bütün F-16�ları deneyip, test uçuşu yaptı. Şener Koltuk'un uçuşundan sonra onay vermesi durumunda uçaklar teslim alındı. Binbaşı Koltuk bugüne kadar 276 adet F-16�yı test etti ve bu uçaklara binen ilk isim oldu.
F-16 filolarında görev yapan, karı koca pilotlar da var. İki üsteğmen, ya da iki Yüzbaşı. Evde de beraberler, gökyüzünde de� Kandil�i, ya da Zap kampını vuran pilotlar, ilk yalnız uçuşu İzmir Çiğli�de, pervaneli SF-260 tipi bir uçakla yapmışlar. Onun için ilk uçuşlarını değil, tek başına uçtukları, ilk görevi daha iyi hatırlıyorlar. F-16 pilotları, Çiğli�de 300 saatlik eğitim uçuşunun ardından başarılı olursa, bröve alabiliyor. Ardından Konya�da 9 ay süreyle, F-5 ile harbe hazırlık yapıyorlar. Bir 9 ay da, F-16�larla eğitimden sonra, gerçek F-16 pilotu olabiliyorlar.
Emekli Pilot Binbaşı Şener KOLTUK işte böyle bir pilottu.
521 uçağın test uçuşunu yaptı. 521 kez "maksimum" riske attı hayatını...
Bu bir dünya rekorudur.
Çünkü, binlerce parça ve milyonlarca hesaptan oluşan "sıfır kilometre" 521 uçağı, düşürmeden indiren başka bir pilot henüz dünyada yoktur.
İlk Türk F-16 test pilotu olan Koltuk, Türk Hava Kuvvetleri�nin bugün kullandığı neredeyse tüm F-16 uçaklarına, �uçabilir� izni veren efsane bir isimdi. 14 Ekim 1987�de Ankara 4. Ana Jet Üssü�nde ilk F-16�yı uçuran Koltuk, çok sayıda da pilot da eğitti. 1970�te Hava Harp Okulu�ndan mezun olan ve 57 yaşında vefat eden Koltuk, emekli olunca Türk Havacılık ve UzaySanayi (TAI) de test pilotu olarak yıllarca görev yapmıştı.
Emekli olduktan sonra ABD�den iş teklifi aldı.
Amerikalılar kendi pilotlarını yetiştirmek , eğitmek için pilotumuza astronomik paralar teklif etti..
Acayip paralar teklif edildi. ama gitmedi.
"TÜRK Pilotun amerikada işi yoktur" demişti..
"Ben bu işi para için yapmadım, bu vatanın ne toprağını terk edebilirim, ne gökyüzünü" dedi.
Restoran açtı..
"Ticaret yapmak F16 uçurmaktan zor" diyordu arkadaşlarına: "Buzda kayıyorsun, suya yazı yazıyorlar, dürüstlük yok! Böyle ortamda uçmak mı kolay, ticaret yapmak mı?"
Şener Koltuk henüz 57 yaşında kalp krizinden vefat etti.
TÜRK Pilotlarının abisi , babası , hocası olan kahraman , yiğit , cesur , gözüpek , mangal yürekli pilotumuz hayata gözlerini yumdu , uçmağa vardı...
Türkiye, hakkı ödenmez bir kahramanını sessiz sedasız toprağa verdi. Tanrı rahmet eylesin.
TÜRK ORDUSU SENİ HER ZAMAN HATIRLAYACAK KAHRAMAN PİLOTUM..
