collapse

Gönderen Konu: F-35 LİGHTNİNG II  (Okunma sayısı 435 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

  • Üyelik Seviyesi 1
  • *
  • İleti: 324
  • Kalite 5
    • Profili Görüntüle
    • E-Posta
F-35 LİGHTNİNG II
« : 04 Şubat 2012, 20:09:54 »
 face de üye olduğum SİLAH VE SAVAŞ TEKNOLOJİLERİ

die bi alan var  bu tarz savaş teknolojileri alanında yayınlar belgeseller veriyor orda denk geldi








F-35 Lightning II
Çok Amaçlı Savaş Uçağı
İlk Uçuş: 15 Aralık 2006

Program

* 1994 yılında USF/USN ortak projesi olan JAST ve DARPA projesi olan CALF projeleri, JAST olarak birleştirilmiş ve 1995 yılında proje JSF olarak adlandırılmıştır.
* 1996 yılında Boeing ve LockheedMartin proje için seçilmişlerdir.
* LockheedMartin tarafından geliştirilen X-35A ve X-35C 2000 yılında ilk uçuşlarını gerçekleştirmişlerdir.
* X-35A modifiye edilerek üretilen B modeli ise ilk uçuşunu 2001'de gerçekleştirmiştir.
* Fabrikadan 19 Şubat 2006'da çıkna ilk F-35A, 7 Aralık'ta taksi test'lerine başlamış, ilk uçuşunu ise 15 Aralık 2006'da gerçekleştirmiştir.
* F-35B modelinin ilk uçuş tarihi 11 Haziran 2008, F-35C modelinin ise 7 Haziran 2010'dur.

Tasarım Özellikleri

* Kanat ve kuyruk hücum kenarı 33º, firar kenarı ileri 14º ok açılıdır.
* Düşey kuyruklar dışarı doğru 19º, geriye doğru ise yanlara doğru ise 42º yatırılmıştır.

Yapı Özellikleri

* Burun iniş takımları öne, ana iniş takımları ise arkaya doğru katlanmakta olup bütün takımlarda birer lastik bulunmaktadır. Uçak gemileri için güçlendirilmiş iniş takımlarına sahip olan C modelininin burun iniş takımı ise iki lastiklidir.
* İniş takımı lastiklerinde basınç ve durum takibi için dahili sensörler bulunmaktadır.
* A ve C modellerinde iniş kancası bulunmaktadır.

Uçuş Kontrol Sistemi

* Flap, taileron ve rudder'dan oluşan birincil uçuş kontrol sistemi elektro-hidrostatik hareketlendiricilerle kontrol edilmektedir.
* Hücum kenarı flaplarına sahip olan uçağın flaperon'ları kompozit ve titanyumdan imal edilmiştir.
* Transonic hızlardaki yüksek dönüş oranlı dönüşlerde ortaya çıkabilen kontrolsüz roll hareketini önlemek için, F-35C uçuş test uçağının kanatlarına spoiler'ler eklenmiştir.

Güç ve Yakıt Sistemi

* Normalde 111 kN, ardyanmalı ise 178 kN itki üreten PW F135 turbofan motor bulunmaktadır.
* STOVL versiyonunda üç boyutlu itki yönlendirme yapabilen lüle bulunmaktadır. Ek olarak, kokpit arkasında gücünü motordan alan bir adet fan bulunmaktadır. Ayrıca kanat köklerinde, stabiliteyi artıran hava çıkışları vardır.
* F-35B'de 177 kN'luk toplam itkinin %40'ı ana lüleden, %48'i fan'dan ve %12'si ise kanat köklerindeki hava çıkışlarından sağlanmaktadır.
* F-35A'da, uçak gövdesinin üst ortasında havada yakıt ikmal yuvası bulunmaktadır. B ve C modellerinde ise, uçak gövdesinin sağ ön tarafında, katlanabilen yakıt ikmal kolu bulunmaktadır.
* Uçakta JP-5 veya JP-8 yakıtı kullanılmaktadır.

Silah Sistemi

* F-35A modelinde, sol motor alık kanalının üst tarafında bir adet, dört namlulu, 25mm.lik GAU-22/A top bulunmaktadır.
* F-35B ve C modellerinde ise gizlenebilirlik özelliğine sahip harici yuvalarda taşınan, 25mm.lik GAU-12 top bulunmaktadır.
* Pnömatik kontrollü dahili silah yuvalarında F35A ve C iki adet AIM120C AMRAAM ve iki adet GBU-31 JDAM veya iki adet AIM-120 ve 8 adet küçük çaplı bomba (SDB) taşıyabilmektedir.
* F-35B'de ise dahili olarak iki adet AIN-120'ye ek olarak, 900kg.lık iki adet bomba yerine 454 kg.lık iki adet bomba taşınabilmektedir.
* Harici olarak ise AGM-158 JASSM, Storm Shadow füzesi, 24 SDB ve AIM9X Sidewinder taşınabilmektedir.
* İsteğe bağlı olarak yakıt tankı veya 6,800 kg'a kadar ek mühimmat taşıyabilen 6 adet harici yuva takılabilmektedir.

Boyutlar

* Uzunluk (A,C):15.67m
* Uzunluk (B):15.59m
* Kanat Açıklığı (A,B):10.67m
* Kanat Açıklığı (C):13.11m
* Kanat Açıklığı (C Folded):9.47m
* Yükseklik (A,B):4.57m
* Yükseklik (C):4.72m
* Kuyruk Açıklığı (A,B):7.29m
* Kuyruk Açıklığı (C):8.64m
* Ana İT Mesafesi (A,B):4.34m
* Ana İT Mesafesi (C):4.22m
* Ana-Ön İT Mesafesi (A,B):6.02m
* Ana-Ön İT Mesafesi (C):6.17m
* Kanat Alanı (A,B):42.74m²
* Kanat Alanı (C):62.06m²

Ağırlık ve Performans

* Boş Ağırlık (A):13,170kg
* Boş Ağırlık (B):14,588kg
* Boş Ağırlık (C):14,548kg
* Dahili Yakıt (A):8,382kg
* Dahili Yakıt (B):6,352kg
* Dahili Yakıt (C):9,110kg
* Max. Silah Yükü:9,072kg
* Normal Kalkış Ağırlığı (A):24,350kg
* Normal Kalkış Ağırlığı (B):22,240kg
* Normal Kalkış Ağırlığı (C):25,896kg
* Max. Kalkış Ağırlığı:27,215kg
* Max. Kanat Yüklemesi (A,B):636.8kg/m²
* Max. Kanat Yüklemesi (C):438.5kg/m²
* Max. Hız:1.6M
* Yaklaşma Hızı:?km/h


  • AkroTÜRK Pilotu
  • 111. Filo Personeli
  • *
  • İleti: 1997
  • Kalite 422
  • Wer wartet mit Besonnenheit, Der wird belohnt zur
    • Profili Görüntüle
    • Ramms+ein
    • E-Posta
Ynt: F-35 LİGHTNİNG II
« Yanıtla #1 : 04 Şubat 2012, 22:18:57 »
Jetzt hast du Angst und ich bin soweit
Mein schwarzes Blut versaut dir das Kleid


  • Üyelik Seviyesi 1
  • *
  • İleti: 324
  • Kalite 5
    • Profili Görüntüle
    • E-Posta
Ynt: F-35 LİGHTNİNG II
« Yanıtla #2 : 04 Şubat 2012, 23:28:38 »
walla ne diim bilemedimm bundan sonra böle şeyler paylaşırken ii araştırım  formu ayipp oliyy


Etiketler: lghtnng