FS x İniş teknigi
« : 13 Ekim 2008, 15:44:33 »
--------------------------------------------------------------------------------
Uçağı durdurmak genelde imkansız oluyor işte bu yöntemle imkansız olmaktan çıkıyor...
Reverse denilen inişlerdeki motoru ters çalıştırma tabiki var. Bunun için teyyare palye den teker yere temas edip burun tekeride en son düştüğü vakit F2 tuşuna basıyorsunuz. Reverse böylelikle gerçekleşmiş oluyor Reverse den çıkmak için (joistik şart) gazı açınca otomotik olarak reverse devreden çıkıyor.
Park dan çıkışlarda ise CTRL+P tuşuna basarsanız teker içinde bulunan motorlar çalışır ve uçak PUSHBACK yapmaya başlar. Ama arabadaki gibi geri geri giderken sağa sola gidemezsiniz. Uçak düz bir hizadan geri gider. Kurtarma payı (kanatlar) bırakıldıktan sonra tekrar CTRL+P ye basılıp PUSHBACK den çıkılır ve hafifi gaz verilerek dönüşe geçilir.
Unutmadan. Yukarıdaki ilk yazımda yazdığım siteleri kontrol ederseniz FS2002-FS9 (FS2004) hakkındaki Türk Sanal Havacılığına ait bütün kaynaklara ve online uçuşlar için gerekli bütün bilgilere ulaşabilirsiniz. Ayrıca temel uçuş derslerini bulabilirsiniz.
AYRICA İNİŞ KALKIŞLAR İÇİN PROBLEMİ OLANLAR İÇİN...
Klavyeylede indirirsin.İniş anlattığınız kadar zor değil.İnişten yaklaşık 10-12 mil önce:
- Yüksekliğiniz "2.00"
- Hızınız "20-22" civarı
- Flaplar "full" açık
Dikkat ederseniz Yeşilköye inecek uçaklar daha Beşiktaş üzerinde iniş için ayarlamaları yapmaya başlıyorlar hatta iniş takımlarını açanınıda gördüm.
Dikkat etmeniz gerekenler GPS ile iniş konisi içine girerken GPS ekranında zoom yapın.Daha iyi sonuç alırsınız.Klavye ile manevra yaparken (kullandığınız uçağa görede değişir tabi) tuşlara parmağınızı basıp kaldırın.Yani sürekli basıp kaldırın.Ayrıca Boeing-777 gibi devasa uçakların komutlarınıza geç tepki vereceğini unutmayın.Hiçbir uçakta tuşlara abanmayın.En zevkli kısmıda iniş zaten.Özelliklede Bir jumbo jeti indirmek gibisi yok.Bu iniş ve FS 2004 knousunda daha ayrıntılı yazmak isterim ama malum saat geç oldu uyku girdi bedene Ama yarın yazacağım.Bilen diğer arkadaşlarda yazarlarsa hep beraber daha fazla bilgi sahibi oluruz.Vapurla kadıköyden beşiktaşa geçerken yada beşiktaştan kadıköye gözüm sürekli beşiktaş üzerindeki uçaklarda.Ah ulan aaahhhh. Nası içim gidiyo.bir iniş yapabilsem bi tanesiyle bana yeter.En büyük hayalim bir cessna sahibi olmak ama hep hayal olarak kalacak.Herkese iyi uçuşlar.Emniyet kemerlerinizi takın.
Alıntıdır Sizn için Araştırdım...
Resimle detaylara Bakıcak Olursakda...
Bir Bilgi Daha:::
Öğrenmek için önce cesna 172 ile başlayın. Büyük uçaklarla yapmanız çok zor önce küçük uçakları öğrenin, bu konuda internette araştırma yapın, okuyun. Bu zor bir iş zamanla olur. En önemlisi iyi bir joystick iniz olmalı. O joystick ayarlarını iyi yapmalısınız, inişe çalışmayın uçağı önce havada düzgün uçurmayı öğrenin, dönüşler, alçalış gaz kesme, yükseliş gaz açma. FS2004 uçuş dinamikleri iyi değildir, işe IL STURMOVRİK oyunu ile başlayın. Önce uçağı uçurmayı öğrenin, sonra iniş kalkış deneyin, internetten dogfightlara katılın zamanla, sonra FS2004 de büyük uçaklara başlayın. Bİr arkadaşın dediği gibi büyük uçak geç tepki verir. Boeing 737 için 10 milde 5 flap 190 knot, 6 mil 170 knot 15 flap iniş takımı aşağı , speedbrake armed, flaplar 15 yeşil olunca 40 flap 145 knot sürat ile yaklaşılır; 10 mil uzaklık pis başına için 2700 feet, 4 mil 1400 feet, sonra piste doğru gelemeye devam, uçağın burnu pist başını gösteriyor, sürat 140-145 knot, 50 feet diye uçak anons eder şimdi pistin sonuna doğru bak ve uçağın 1-2 derece belini kır, 40(forty) , 30(thirty) (yükseliği uçak okuyor), 20(twenty) , şimdi az gaz kes ve uçağın 2-4 derece daha burnunu topla, uçak pist üzerinde akmakta, 10(ten diyecek) duyunca gazı tam kes, uçak çöksün yere indikten sonra hafifçe burnu bırak(çünkü önce ana iniş takımları yere konacak), sonra uçağı frenle ve pist içinde tut. Bu son anlattığımı yapan olursa yazsın , bakalım kabiliyetiniz nasılmış? İyi uçuşlar.
09 Mart 2011, 17:46:26
